Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
Olá! É preciso ter acesso ao mecanismo de funcionamento do fluxo de ar climatizado para ver se não tem algo quebrado e também pra ter certeza que o motor, ou o mecanismo está funcionando. Os estalos são indícios que evidenciam provável quebra, mas pode ter ocorrido algo menos frequente, quebra de eixo, por exemplo, que se não observar, não há como diagnosticar.
Att,
Não ouço estalo ou qualquer outro tipo de barulho ...
O que acontece é que mesmo colocando por ex. 17° ... um lado sai ar quente e outro sai ar frio ...
Isso acontece as vezes ... não é sempre.
Citroen costuma ter uns conectores soltos, dependendo do carro o chicote elétrico é padrão independente da versão. Assim a instalação de algum acessório fica mais fácil e não depende de fazer a parte elétrica.
O ar traseiro esquerdo continua ruim, independente da posição q eu deixe as portinholas da evaporado traseira. Pelo q vi na Internet, nem na Citroën conseguiram resolver (reclameaqui.com). Alguém tem solução?
Citroen costuma ter uns conectores soltos, dependendo do carro o chicote elétrico é padrão independente da versão. Assim a instalação de algum acessório fica mais fácil e não depende de fazer a parte elétrica.
Verifiquei depois q existem outras... Valeu pela orientação.
Bom dia a todos, continuando meu post de 06/11/2017, levei o carro em uma oficina e foi constatado que o chicote do eletroventilador estava "raspando" no condensador, e este atrito causou dois furos, vazando o gas.
Bom dia!
Sou novo nesse Fórum, gostaria de ajuda no seguinte caso: Citroen C4 Picasso 2.0 16v 2010. O ar condicionado não desliga. Quando ligo o carro o ar já liga e no máximo, aciono a tecla para desligar e fica em " off " mas, mesmo assim não desliga e o lado esquerdo sai ar quente do lado direito sai ar condicionado. Não importa o comando dado, não muda nada. Fica o tempo todo acionado.
Consegui consertar as portinholas traseiras estao ok. Agora vou mexer nas da frente para parar os estralos. Notei q mesmo consertando o ar traseiro esquerdo nao gela como o direito. Estranho q antes o ar esquerdo estava soprando sem gelar, o direito nao. Limpei a caixa com aspirador e rodei a ventuinha q estava travada. O ar direito voltou a soprar e ele gela o esquerdo nao. Os seja a ventoinha debaixo do banco nao era para os dois ar traseiros.
Colei com superbonder e reforcei com arame de cabo de antena que esquentando derreteu o plastico da pecas e furou. Dps coloquei no lugar e agora os controles de temperatura estao otimos.
Consegui consertar as portinholas traseiras estao ok. Agora vou mexer nas da frente para parar os estralos. Notei q mesmo consertando o ar traseiro esquerdo nao gela como o direito. Estranho q antes o ar esquerdo estava soprando sem gelar, o direito nao. Limpei a caixa com aspirador e rodei a ventuinha q estava travada. O ar direito voltou a soprar e ele gela o esquerdo nao. Os seja a ventoinha debaixo do banco nao era para os dois ar traseiros.
O traseiro esquerdo tem outro ventilador em baixo do banco do motorista, porém n tem outra serpentina. Por isso ele n gela. Essa foi uma grande sacanagem q a Citroën fez. O ar n é quadrizone, e sim TRIZONE!
Sou novo membro e como novo tenho dúvidas. Mas a maior delas seria.
O TENSOR DA CORREIA DO AC E DH E ALTERNADOR DA MINHA XP 2005 16V 2.0 quebrou não o suporte e sim a peça que prende o suporte ao motor como se chama essa peça e se ela tem conserto ou troca.
