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Mensagem
por Bruno.Carneiro.da.Cunha » Qui Mar 18, 2010 8:22 am
Além dos filtros, pode ser os tubos de alimentação da direção, que vêm diretamente da bomba hidráulica, ou a própria bomba hidráulica.
Nesse caso, antes de condenar a bomba, tente trocar os o-rings de vedação. A bomba do Xantia é dividida em duas partes, uma para o circuito de suspensão (parte intermediária, que fica mais próxima à polia), e a parte que provê pressão para a direção hidráulica. Esta parte é a "ponta" da bomba, e é protegida por uma espécie de copo que se fixa na parte intermediária.
Um torneiro pode desmontar o "copo" e trocar o anel de vedação que separa as duas partes da bomba. É um serviço barato que pode resolver o problema e lhe economizar uma bomba nova.