Informações do Xsara 2002
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kinhoribeiro
- Sem Habilitação
- Mensagens: 5
- Registrado em: Qui Fev 28, 2008 6:25 am
- Nome: kinho Ribeiro
Seja bem vindo Kinho,
Sua embreagem está com problemas; isso é liquido e certo.
Você precisa trocar o conjunto ( platô, disco e rolamento ), que ela ficará até mais macia que Golf e Astra.
A falta de "força" certamente está relacionada com o estado da embreagem, mas convêm destacar que você tem agora um carro 1.6 16V, cujo principal mérito está na velocidade final com econômia de combustível.
Diferentemente dos carros 8V, como é o caso dos carros citados, em suas versões de entrada, os carros 16V a potência e detrimento do torque em baixar rotações.
Uma breve conversa com pessoas que já tiveram as duas versões, te darão a certeza de que o problema mais sério do seu carro é a embragem.
boa sorte!
Sua embreagem está com problemas; isso é liquido e certo.
Você precisa trocar o conjunto ( platô, disco e rolamento ), que ela ficará até mais macia que Golf e Astra.
A falta de "força" certamente está relacionada com o estado da embreagem, mas convêm destacar que você tem agora um carro 1.6 16V, cujo principal mérito está na velocidade final com econômia de combustível.
Diferentemente dos carros 8V, como é o caso dos carros citados, em suas versões de entrada, os carros 16V a potência e detrimento do torque em baixar rotações.
Uma breve conversa com pessoas que já tiveram as duas versões, te darão a certeza de que o problema mais sério do seu carro é a embragem.
boa sorte!
O Administrador
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\[EMAIL=webmaster@ccdob.com.br\]webmaster@ccdob.com.br\[/EMAIL\]
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kinhoribeiro
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- Registrado em: Qui Fev 28, 2008 6:25 am
- Nome: kinho Ribeiro
Perfeito,
Levei o carro para a concessionária onde o comprei e será feito uma analise do problema.
Indiquei ao chefe da mecanica, que além da falta de força, o carro apresenta ruidos que se acabam quando pisamos na embreagem.
Se tiver que efetuar reparos (o mais lógico), esses reparos podem ser feitos parcialmente ou será necessaria a troca da peça por completa ?
Fiquei sabendo que essas embreagens são hidraulicas e que não existe regulagem e nem troca de peça parcial. Será ?
Fico com medo de ser enrolado, porque após a assinatura do contrato tive algumas surpresas por parte da loja, como me cobrarem R$ 500,00 pela tranferência do documento junto ao Detran, sendo que não ultrapassa a metade do valor em meu despachante de confiança.
Espero que eles efetuem o reparo com uma peça nova e com garantia.
Até mais!
Levei o carro para a concessionária onde o comprei e será feito uma analise do problema.
Indiquei ao chefe da mecanica, que além da falta de força, o carro apresenta ruidos que se acabam quando pisamos na embreagem.
Se tiver que efetuar reparos (o mais lógico), esses reparos podem ser feitos parcialmente ou será necessaria a troca da peça por completa ?
Fiquei sabendo que essas embreagens são hidraulicas e que não existe regulagem e nem troca de peça parcial. Será ?
Fico com medo de ser enrolado, porque após a assinatura do contrato tive algumas surpresas por parte da loja, como me cobrarem R$ 500,00 pela tranferência do documento junto ao Detran, sendo que não ultrapassa a metade do valor em meu despachante de confiança.
Espero que eles efetuem o reparo com uma peça nova e com garantia.
Até mais!
Boa noite Kinho,
Sempre que pensar em trocar algo no sistema de embreagem, pense na troca de todo o conjunto. Não vale a pena deixar um rolamento usado e ter que parar na oficina poucos dias após a troca das outras peças. Também é desnecessário dizer que você teria que pagar a mão-de-obra para desmontar tudo novamente. Se tiver que fazer, faça de uma única vez.
A informação quanto ao sistema hidráulico procede, não é necessária nenhuma regulagem ao longo da vida útil dos componentes.
Como costumamos dizer aqui, seu carro não é diferente de outros modelos nacionais ou importados. Se você parar numa oficina particular especializada nesse tipo de serviço, eles certamente terão as peças para lhe oferecer, originais e não originais, portanto, é uma questão de escolha.
Quanto ao "gato" no contrato da revenda, o que causa espanto não é o fato em si, mas sim a naturalidade com que ele é encarado. Enquanto o consumidor estiver disposto a engolir certos sapos, esse tipo de ocorrência não irá desaparecer.
Boa sorte!
Sempre que pensar em trocar algo no sistema de embreagem, pense na troca de todo o conjunto. Não vale a pena deixar um rolamento usado e ter que parar na oficina poucos dias após a troca das outras peças. Também é desnecessário dizer que você teria que pagar a mão-de-obra para desmontar tudo novamente. Se tiver que fazer, faça de uma única vez.
A informação quanto ao sistema hidráulico procede, não é necessária nenhuma regulagem ao longo da vida útil dos componentes.
Como costumamos dizer aqui, seu carro não é diferente de outros modelos nacionais ou importados. Se você parar numa oficina particular especializada nesse tipo de serviço, eles certamente terão as peças para lhe oferecer, originais e não originais, portanto, é uma questão de escolha.
Quanto ao "gato" no contrato da revenda, o que causa espanto não é o fato em si, mas sim a naturalidade com que ele é encarado. Enquanto o consumidor estiver disposto a engolir certos sapos, esse tipo de ocorrência não irá desaparecer.
Boa sorte!
O Administrador
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kinhoribeiro
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- Registrado em: Qui Fev 28, 2008 6:25 am
- Nome: kinho Ribeiro
Bom dia !!!
É verdade, fazer valer a pena pelos nossos direitos não só um dever, como é gratificante tambem.
Ao receber a noticia de que iria ter que arcar com os debitos absurdos pela tranferencia, fiz oposição a todo momento e até coloquei em xeque toda negociação, abortando o processo de compra.
Até que o vendedor um dia depois, me ligou dizendo que eu estaria isento do pagamento de qualquer taxa referente a documentação.
A principio fiquei muito desconfiado, achando que ele certamente embutiria este valor dentro do financiamento. Após varios caculos foi constatado que não.
Valeu a pena brigar.
O carro foi comprado em uma concessionária de grande porte na cidade de SP e muito conhecida.
Embora hoje, talvez não sirva como referencia, mas gostaria que eles fizessem o reparo da embreagem com um produto novo e de qualidade.
Esperar pra ver !
Assim que pegar o carro, escrevo aqui para dizer como ficou.
Hasta !!!
É verdade, fazer valer a pena pelos nossos direitos não só um dever, como é gratificante tambem.
Ao receber a noticia de que iria ter que arcar com os debitos absurdos pela tranferencia, fiz oposição a todo momento e até coloquei em xeque toda negociação, abortando o processo de compra.
Até que o vendedor um dia depois, me ligou dizendo que eu estaria isento do pagamento de qualquer taxa referente a documentação.
A principio fiquei muito desconfiado, achando que ele certamente embutiria este valor dentro do financiamento. Após varios caculos foi constatado que não.
Valeu a pena brigar.
O carro foi comprado em uma concessionária de grande porte na cidade de SP e muito conhecida.
Embora hoje, talvez não sirva como referencia, mas gostaria que eles fizessem o reparo da embreagem com um produto novo e de qualidade.
Esperar pra ver !
Assim que pegar o carro, escrevo aqui para dizer como ficou.
Hasta !!!
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kinhoribeiro
- Sem Habilitação
- Mensagens: 5
- Registrado em: Qui Fev 28, 2008 6:25 am
- Nome: kinho Ribeiro
Bom dia Amigos!
Retirei meu carro da oficina na concessionaria onde o comprei após ter deixado para fazer o reparo da embreagem, que estava apresentando ruídos, além de estar muito baixa e dura.
Mesmo sob muita insistencia, não fui informado que tipo de reparo foi feito no carro, a unica explicação que o mecanico me deu, foi que o barulho havia sanado, que havia ficado um pouco mais alta, mas que o motivo de estar dura é da caracteristica do modelo.
Claro que não me convenci deste argumento tão barato, e hoje pretendo levar ao mecanico de confiança para saber o que realmente foi feito na peça.
O que mais me aborrece é que o slogan da concessionaria é "Usados revisados com 2 anos de garantia"
Quando lemos nas letrinhas míudas, segue a quem é concedido esse beneficio fantastico:
Os veículos com até cinco anos de uso, a contar do ano de fabricação.
Os automóveis de ponta de estoque, utilitários, importados e automáticos não possuem garantia.
A pergunta que cabe é: - Existem algum outro tipo de automovel que se enquadra neste beneficio ?
Diante disto faço um alerta:
Muito cuidado onde comprar carro, até a assinatura do contrato tudo é maravilhoso e perfeito!
Depois, haja coração.
Até a proxima.
Retirei meu carro da oficina na concessionaria onde o comprei após ter deixado para fazer o reparo da embreagem, que estava apresentando ruídos, além de estar muito baixa e dura.
Mesmo sob muita insistencia, não fui informado que tipo de reparo foi feito no carro, a unica explicação que o mecanico me deu, foi que o barulho havia sanado, que havia ficado um pouco mais alta, mas que o motivo de estar dura é da caracteristica do modelo.
Claro que não me convenci deste argumento tão barato, e hoje pretendo levar ao mecanico de confiança para saber o que realmente foi feito na peça.
O que mais me aborrece é que o slogan da concessionaria é "Usados revisados com 2 anos de garantia"
Quando lemos nas letrinhas míudas, segue a quem é concedido esse beneficio fantastico:
Os veículos com até cinco anos de uso, a contar do ano de fabricação.
Os automóveis de ponta de estoque, utilitários, importados e automáticos não possuem garantia.
A pergunta que cabe é: - Existem algum outro tipo de automovel que se enquadra neste beneficio ?
Diante disto faço um alerta:
Muito cuidado onde comprar carro, até a assinatura do contrato tudo é maravilhoso e perfeito!
Depois, haja coração.
Até a proxima.
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kinhoribeiro
- Sem Habilitação
- Mensagens: 5
- Registrado em: Qui Fev 28, 2008 6:25 am
- Nome: kinho Ribeiro
Olá Amigos!
E os problemas continuam ...
Após 1 mês e meio da compra do meu Xsara GLX 1.6 2002, tive que retornar a oficina da Concessionária por mais 3 vezes.
O problema inicial era a embreagem, que segundo o mecanico foi trocada (kit completo), ao sair da loja e em menos de 500m, o cabo da embreagem quebrou e a tal catraca travou.
No dia seguinte fui novamente para buscar o carro, e tudo parecia otimo, até quando na metade do caminho de casa, o painel do carro começa a acender todas as luzes e o velocimetro começa a marcar 220km/h. Quando pisava no freio o pisca alerta acendia, ou seja pane total!
Percebi tambem que tinha muita dificuldade para engatar a primeira marcha quando o transito estava parado.
E não para por ahí ...
Senti também que o carro ficava engasgado e amarrado e sem mais nem menos em instantes parecia que tinha um turbo e arracava de uma vez.
Após todos esses problemas relatados, o carro ainda esta na oficina e pretendo buscar amanhã.
Acionei a diretoria da empresa e eles me prometeram que o carro será entregue em perfeito estado.
Ver para crer!
Até amanha ...
Abraços
Kinho
E os problemas continuam ...
Após 1 mês e meio da compra do meu Xsara GLX 1.6 2002, tive que retornar a oficina da Concessionária por mais 3 vezes.
O problema inicial era a embreagem, que segundo o mecanico foi trocada (kit completo), ao sair da loja e em menos de 500m, o cabo da embreagem quebrou e a tal catraca travou.
No dia seguinte fui novamente para buscar o carro, e tudo parecia otimo, até quando na metade do caminho de casa, o painel do carro começa a acender todas as luzes e o velocimetro começa a marcar 220km/h. Quando pisava no freio o pisca alerta acendia, ou seja pane total!
Percebi tambem que tinha muita dificuldade para engatar a primeira marcha quando o transito estava parado.
E não para por ahí ...
Senti também que o carro ficava engasgado e amarrado e sem mais nem menos em instantes parecia que tinha um turbo e arracava de uma vez.
Após todos esses problemas relatados, o carro ainda esta na oficina e pretendo buscar amanhã.
Acionei a diretoria da empresa e eles me prometeram que o carro será entregue em perfeito estado.
Ver para crer!
Até amanha ...
Abraços
Kinho
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Kbid
- Habilitado
- Mensagens: 95
- Registrado em: Qua Out 17, 2007 3:21 pm
- Nome: Kbid
- Localização: São Bernardo do Campo
Espero que amanhã vc nos diga que ficou tudo bem... :)
Nada como falar uns palavrões, e falar com quem manda...
Um absurdo pagar tão caro o serviço em uma concessionária, e mesmo assim não ficar bom...
Boa sorte!!!
[quote name='kinho Ribeiro' post='1197' date='Mar 31 2008, 12:42 PM']
Olá Amigos!
E os problemas continuam ...
Após 1 mês e meio da compra do meu Xsara GLX 1.6 2002, tive que retornar a oficina da Concessionária por mais 3 vezes.
O problema inicial era a embreagem, que segundo o mecanico foi trocada (kit completo), ao sair da loja e em menos de 500m, o cabo da embreagem quebrou e a tal catraca travou.
No dia seguinte fui novamente para buscar o carro, e tudo parecia otimo, até quando na metade do caminho de casa, o painel do carro começa a acender todas as luzes e o velocimetro começa a marcar 220km/h. Quando pisava no freio o pisca alerta acendia, ou seja pane total!
Percebi tambem que tinha muita dificuldade para engatar a primeira marcha quando o transito estava parado.
E não para por ahí ...
Senti também que o carro ficava engasgado e amarrado e sem mais nem menos em instantes parecia que tinha um turbo e arracava de uma vez.
Após todos esses problemas relatados, o carro ainda esta na oficina e pretendo buscar amanhã.
Acionei a diretoria da empresa e eles me prometeram que o carro será entregue em perfeito estado.
Ver para crer!
Até amanha ...
Abraços
Kinho
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Nada como falar uns palavrões, e falar com quem manda...
Um absurdo pagar tão caro o serviço em uma concessionária, e mesmo assim não ficar bom...
Boa sorte!!!
[quote name='kinho Ribeiro' post='1197' date='Mar 31 2008, 12:42 PM']
Olá Amigos!
E os problemas continuam ...
Após 1 mês e meio da compra do meu Xsara GLX 1.6 2002, tive que retornar a oficina da Concessionária por mais 3 vezes.
O problema inicial era a embreagem, que segundo o mecanico foi trocada (kit completo), ao sair da loja e em menos de 500m, o cabo da embreagem quebrou e a tal catraca travou.
No dia seguinte fui novamente para buscar o carro, e tudo parecia otimo, até quando na metade do caminho de casa, o painel do carro começa a acender todas as luzes e o velocimetro começa a marcar 220km/h. Quando pisava no freio o pisca alerta acendia, ou seja pane total!
Percebi tambem que tinha muita dificuldade para engatar a primeira marcha quando o transito estava parado.
E não para por ahí ...
Senti também que o carro ficava engasgado e amarrado e sem mais nem menos em instantes parecia que tinha um turbo e arracava de uma vez.
Após todos esses problemas relatados, o carro ainda esta na oficina e pretendo buscar amanhã.
Acionei a diretoria da empresa e eles me prometeram que o carro será entregue em perfeito estado.
Ver para crer!
Até amanha ...
Abraços
Kinho
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