Cópia da Chave

[brmoura]

Quero fazer uma chave nova. A lamina é só mandar copiar no chaveiro... OK
E o circuito? Como faz?

Quero ter duas chaves idênticas (circuito e lamina)
Dá pra programar sozinho ou precisa gastar uma grana forte?
Modelo Picasso 2010


Valeu Pessoal.
Obrigado

[rgdl]

Cara, vc quer ter duas chaves com controle remoto?

De qualquer maneira, Creio que o circuito elétrico do controle remoto até seja possível copiar ou arrumar um pronto com memória em branco para programar com o mesmo código do controle original.

Mas o problema mesmo seria o transponder. É que a chave do Picasso tem uma peça eletônica (um chip) que quando vc coloca a chave e gira emite um sinal para a BSI, sem esse sinal o motor não liga. Copiar o transponder é difícil e caro e eu desconheço a possibilidade de se copiar o transponder da linha Citroën.

Também creio que não adianta recorrer a autorizada, pois, até onde sei, quando eles fazem uma nova chave para o carro os códigos são alterados de modo que a chave antiga não serve mais.

[brmoura]

[quote name='rgdl' date='Nov 28 2012, 03:33 AM' post='19595']
Cara, vc quer ter duas chaves com controle remoto?

De qualquer maneira, Creio que o circuito elétrico do controle remoto até seja possível copiar ou arrumar um pronto com memória em branco para programar com o mesmo código do controle original.

Mas o problema mesmo seria o transponder. É que a chave do Picasso tem uma peça eletônica (um chip) que quando vc coloca a chave e gira emite um sinal para a BSI, sem esse sinal o motor não liga. Copiar o transponder é difícil e caro e eu desconheço a possibilidade de se copiar o transponder da linha Citroën.

Também creio que não adianta recorrer a autorizada, pois, até onde sei, quando eles fazem uma nova chave para o carro os códigos são alterados de modo que a chave antiga não serve mais.
[/quote]


Caramba! Que pena, gostaria de ter duas chaves codificadas caso eu perca uma! Sou bom em perder chaves.

[rgdl]

Oh! eu também sou assim, mas tenho conseguido manter heroicamente a chave sem perder, por enquanto... kkkk

Mas veja pelo lado bom, isso torna praticamente impossível fazer ligação direta no picasso.

[chuvadenovembro]

Apenas por curiosidade,

Vocês não tem chave reserva?

[rgdl]

Eu ainda tenho a minha. O problema é a dor de cabeça que dá perder a chave principal.

[brmoura]

Tb Sou ótimo pra perder chave. E ainda vou dividir o carro com meu pai. Daí fica complicado. Por isso entrei com esse tópico. Mas tenho certeza que irei solucionar isso e postarei aqui o resultado. Em Janeiro.

[PMRVARNALDO]

Olá, aqui em São José do Rio Preto/SP, mandei fazer uma nova, pois o própriotário anterior quebrou a original, gastei R$300,00 pra fazer a chave. Não tem como fazer sem usar o aparelho pra conectar com a BSI. Agora tenho a original com controle e a reserva...

[João_021]

Leve em um chaveiro especializado em chaves codificadas, juntamente com o código que vem junto do carro(cartão). Se tiver com ele, a chave com telecomando, ficará mais barata.

[dmistierib]

Boa Tarde,
Comprei uma xsara picasso 2010 , e só veio a chave reserva, e não tenho o código.
Só com a chave reserva, consigo fazer uma chave com os botões? Ou precisaria desse código? Alguma dica?

Att,
Daniel Bones
Uberlandia / MG

[Miau]

Precisa do código para fazer o pareamento do telecomando novo e do transponder também.

[rgdl]

Esse código vc consegue na consessionária, algumas vão te dar esse código de graça, mas sem ele não dá para configurar chave nova.

Outra coisa, a chave com os botões vc vai ter que comprar o orignal da concessionária, não dá para usar as cópias chinesas que tem no aliexpress, pois eles fazem essa cópia com a frequência de 439mhz e o telecomando do Picasso usa a frequência de 299mhz, como resultado os botôes não funcionam.

[Miau]

Exatamente. Antigamente eu achava que o pareamento era feito com a autenticação do transponder já associado. Mas é bem mais complexo que isso.

Telecomandos de RF funcionam com a tecnologia de rolling code, ou seja, cada telecomando, se utilizar uma memoria de 16bits, pode ter um resultado exclusivo com aproximadamente mais de 65 mil códigos em sequencia.

Como funciona:

O controle é pareado com o BSI do veiculo, fornecendo o que em criptografia é chamado de semente, que é um numero inicial e uma equação para conseguir formar as mais de 65 mil possibilidades de código.

Do primeiro código aguardado, o BSI aceita até 256 códigos a frente em sequencia.

A cada apertada, o controle envia um código dentro da faixa de 256 códigos, o BSI reconhece e libera.

Depois dessa apertada, o BSI se re-sincroniza com o telecomando se necessário, e ambos saltam para próximo código da lista (+1) e assim, o BSI passa a aceitar o próximo código + 256 códigos a frente. Isso é assim pois você tem com isso 256 chances de apertar o telecomando e o carro não receber, seja por bateria fraca ou distância.

Quando ultrapassamos essa faixa de 256 fracassadas, aí se faz necessário re-sincronizar com o BSI, fazendo aquela operação de manter o botão apertado com a chave na ignição.