Luz da injeção e Mensagem "DEFEITO MOTOR"

Christiane Mary · #76

Boa tarde tenho um picasso xsara 2005 16vv automático, deu problema na bomba de combustível, troquei e agora a luz da injeção não apaga foi passado o scanner e deu falha no combustível troquei o combustível zerei o módulo e não adiantou ela apaga e volta a ficar acesa e da a mensagem defeito de motor, agora já ocorreu 3 vezes estou andando com o carro e desliga do nada, tenho que por no P e dar partida de novo o que pode ser já voltei no mecânico e diz que tem que ver de novo mas já passei 3 vezes o scanner e sempre acusa o mesmo defeito e isso ocorreu depois da troca da bomba de combustível, agora o mecânico falou que o catalizador está entupido, não sei o que fazer alguém pode me ajudar.

#77

Qual o código de erro?

paulo.silva · #78

catalizador entupido o motor nao sobe o giro!! Pode ser sonda ou alguma bobina falhando!!

#79

Pois é.. Sem o código de erro, é só chute

Christiane Mary · #80

Não me lembro dos códigos mas da para sentir que não sai ar nenhum qdo o carro tá ligado .

#81

Então.. Passa o scanner e anota os códigos.. É P0000

Sem isso, você vai acabar gastando com tentativa e erro

#82

Miau escreveu:Qual o código de erro?

Meu carro apresenta a mesma luz e aviso no painel.
O Lexia indica P0170
2786 rpm
94°C
100 km/h
660 mb

Reparei que com o carro parado o MAP ficava oscilando entre 983 e 998 mb e com motor ligado a sonda 1 oscila constantemente e a sonda 2 varia só entre 0.00 e 0.15 mv.

#83

O seu é 2.0? Se for, só tem uma sonda por não ser flex.

Conferiu a pressão da linha de combustível?

#84

Fiz o reparo no conector do canister e limpei os bicos. Falta verificar a pressão da linha de combustível e este sensor MAP. Verificar pressão de combustível com o motor ligado?

#85

Sim, com a bomba trabalhando.. E inclusive testar dando umas aceleradas.. Pressão de serviço 3.5 bar

#86

giovane s escreveu:
Miau escreveu:Qual o código de erro?
Meu carro apresenta a mesma luz e aviso no painel.
O Lexia indica P0170
2786 rpm
94°C
100 km/h
660 mb
Reparei que com o carro parado o MAP ficava oscilando entre 983 e 998 mb e com motor ligado a sonda 1 oscila constantemente e a sonda 2 varia só entre 0.00 e 0.15 mv.

http://www.outros.net/2015/04/24/resolv ... t-citroen/

Quanto ao P0170, achei a resposta no link acima, era só a bóia do tanque, abasteci e a marcação foi incoerente (abasteci 10 litros, mas no painel só aumentou 1 risco ao invés de 2)

Christiane Mary · #87

Miau escreveu:Então.. Passa o scanner e anota os códigos.. É P0000

Sem isso, você vai acabar gastando com tentativa e erro

Deu P170, ele fez um furo no catalizador, e testou a sonda lambida a sonda tá boa , mas voltou a ascender a luz . O mecânico disse que o catalizador está entupido, mas mesmo fazendo o furo voltou a ascender a luz ou tem que tirar todo o miolo do catalizador.

#88

Olha o link que coloquei na mensagem anterior.
Pelo que entendi o P0170 pode ser tanta coisa...

#89

Christiane Mary escreveu:Boa tarde tenho um picasso xsara 2005 16vv automático, deu problema na bomba de combustível, troquei e agora a luz da injeção não apaga foi passado o scanner e deu falha no combustível troquei o combustível zerei o módulo e não adiantou ela apaga e volta a ficar acesa e da a mensagem defeito de motor, agora já ocorreu 3 vezes estou andando com o carro e desliga do nada, tenho que por no P e dar partida de novo o que pode ser já voltei no mecânico e diz que tem que ver de novo mas já passei 3 vezes o scanner e sempre acusa o mesmo defeito e isso ocorreu depois da troca da bomba de combustível, agora o mecânico falou que o catalizador está entupido, não sei o que fazer alguém pode me ajudar.

Fez o reset dos parâmetros auto adaptativos ou só apagou avarias?
Talvez o reparo na bomba não ficou bom:
vazando pela mangueira interna
válvula de segurança travada aberta
regulador de pressão estragado
ou bóia travada (no meu acusa P0170 quando abasteço gasolina acima de meio tanque)

começa testando a pressão da bomba 3,5 BAR.

#90

Furar catalisador? Desnecessário pra se testar entupimento. Basta verificar a saida de gases sem o intermediário. Aliás, quando se solta o intermediário, dá pra ver a colmeia catalítica e ver se esta entupida.

Remover miolo? Sabia que mecânicos vendem o po do miolo que tem metais nobres reciclaveis? Abre o olho. Não se faz isso em catalisador.. Se está entupido, deve-se trocar. Remover o miolo, além de fazer você reprovar em exame de gases no Detran, vai afetar o rendimento do motor pois afeta a contrapressao do sistema de escapamento.

Eu no seu lugar trocaria de mecânico.

Seu problema pode estar no sistema de canister, que tem histórico de quebrar a mangueira no duto de abastecimento.. Pode ser bomba ou regulador de pressão com pressão fora do valor de serviço. Pode ser ar falso na admissão, bico com vazão alta/baixa, leque ruim, gotejando ou entupido, carbonização da entrada de admissão, entupimento do duto fino de admissão de gases de óleo e por ai vai. Tem que se fazer um estudo apurado nos sensores pra evitar trocas de peças desnecessárias

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