Amortecedor batendo seco
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Amortecedor batendo seco
Ola, sou novo por aqui e gostaria de relatar um ocorrido em busca de aconselhamento. Tive um problema apos passar em um buraco na estrada. Estouraram as buchas de bandejas (recem trocadas - de 3 meses) e tambem prejudicou os amortecedores (vazando). Então fiz a manutençao todas, novas buchas de bandejas, os 2 amortecedores dianteiros (monroe) e os 2 kits amortecedores. A suspensão ficou muito boa e macia, porem agora ele bate seco na volta, tipo qdo passa um pouco mais veloz na lombada, ou cai em buracos ou algum desnível na pista ele apresenta esse "estouro".
Como nao fazia antes aberiam me dizer o que pode ter ocorrido. Meu carro é um aircross 2014 atacama exclusive automático.
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- Munhoz
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Trocou os coxins dos amortecedores?
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Sim. Faz parte do kit do amortecedor. E eu ja estava para trocar antes pois em ruas de paralelepípedos dava pra perceber uma tripulação vindo do coxim, que agora apos a troca não tem mais a tripulação. A novidade é esse golpe seco, sempre nas saidas de lombadas. Parece que bate no final do curso (nao sei se é o termo correto)
- Miau
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batida de final de curso na subida da suspensão? esquisito.
colocou os amortecedores corretos? isso seria como se o curso total da haste do amortecedor fosse menor que o padrão.
colocou os amortecedores corretos? isso seria como se o curso total da haste do amortecedor fosse menor que o padrão.
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Poxa. É essa minha desconfiança. Pois comprei esse carro a apenas 5 meses e pelo que percebo sempre utilizam a referencia de C3, isso me preocupa pq existem diferentes modelos de C3 (estou correto). Voltarei semana que vem a oficina que fiz o serviço para ver o que está havendo. Mas gostaria de ter alguns conselhos antes e este me serviu bem, obrigado. Vou ver se é o modelo correto. Saberia me dizer se a semelhança entre amortecedor para o aircross e C3? Vou verificar a nota fiscal para ver tambem. Será que consigo observar o modelo direto no proprio amortecedor? Grato
- Miau
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Então amigo, o correto é voce entrar no services citroen e verificar através do VIN, exatamente qual é o amortecedor que equipa o seu carro, pelo código dele.
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Amortecedor batendo seco
Muito obrigado pela dica. Mas desculpe minha ignorância, onde encontro o VIN?
- Miau
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VIN = vulgo chassis
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Amortecedor batendo seco
Ola, então, após essa dica fui procurar ver se os amortecedores estavam corretos. Vi que nao estão, sao da marca monroe com o codigo 749013SP. Dianteiro esquero e 749012SP dianteiro direito do C3. Ja para o aircross deveriam ser o codigo com final 018SP LD e 019 LE. Segunda-feira feira volto na mecânica onde fiz o serviço (R$ 1.200,00) espero que reconheçam o erro. e depois volto aqui para contar
- Miau
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então amigo.. se fizeram errado, colocaram peças que não são para o seu veiculo, você tem direito as peças corretas, e a troca de tudo que deu defeito em decorrência desse erro.
Certamente os batentes foram pro espaço e o coxim da suspensão, merecem uma boa olhada. Verifica também aonde o coxim da suspensão prende no chassi, se não amassou ou trincou.
Certamente os batentes foram pro espaço e o coxim da suspensão, merecem uma boa olhada. Verifica também aonde o coxim da suspensão prende no chassi, se não amassou ou trincou.
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Amortecedor batendo seco
Essa era outra dúvida que tinha. Como fiz serviço completo inclusive kit dos amortecedores com batentes, coxins e coifas. Isso alem de buchas de bandejas. Sera que danificou msm os batente e coxim? Como eu poderia verificar isso visualmente? Vi que a diferença entre os amortecedores do C3 para o aircross sao de 8mm aberto e 5mm fechado.
Adicionado após 4 minutos 6 segundos:
Adicionado após 58 segundos:
Aircro = 467,0 mm aberto e 297,5 fechado.
C3. = 459,0mm aberto e 292,5 mm fechado.
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C3. = 459,0mm aberto e 292,5 mm fechado.
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Só inspecionando mesmo.. tem que ver se o coxim estampou a marca do rolamento na borracha.
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Amortecedor batendo seco
Ontem voltei a oficina e reconheceram o erro e substituíram os amortecedores sem problemas. Me disseram que os kits estavam preservados e não haveria necessidade de trocas (acho verdade pois a diferença entre eles era de poucos milímetros). Feita a substituição vai pra geometria, feita alinhamento foi pra teste, voltou para novo alinhamento, testaram e me entregaram o carro. Mas como tudo não sao flores (alem da falta de sorte) Como moro em Ubatuba e a mecânica é em São Paulo foram aproximadamente 250 km, logo no início da viagem, solto o volante e percebo uma leve puxada para a direita (desalinhado). Ja fiquei com a pulga atrás da orelha. Hj cedo fui conferir a posição do pino guia dos coxins e pra meu espanto do lado do passageiro o pino está posicionado pro lado de dentro (motor), ja do lado do motorista está para o lado de fora (roda). Sendo assim, um dos lados foram montados errados. Acho que o centro do aircross é está para o lado de dentro (motor). Estou correto?
- Miau
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fala amigo.. disponibilizei material técnico e vi lá, sim, alinhamento do coxim superior.. dá uma olhada lá
viewtopic.php?f=71&t=10803
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Amortecedor batendo seco
Ótimo material. Muito obrigado. Pelo que consegui entender, manual usa uma imagem de referência do lado do motorista. Sendo assim o pino aparece pra dentro ( lado do motor).Miau escreveu: ↑Ter Set 17, 2019 5:55 pmfala amigo.. disponibilizei material técnico e vi lá, sim, alinhamento do coxim superior.. dá uma olhada lá
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Adicionado após 2 minutos 36 segundos:
Haveria material semelhando para substituição da alavanca do cruise control?Miau escreveu: ↑Ter Set 17, 2019 5:55 pmfala amigo.. disponibilizei material técnico e vi lá, sim, alinhamento do coxim superior.. dá uma olhada lá
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