Opções de fluidos (mais eficientes) para o câmbio AL4

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[quote name='Ricardo Jr' date='Jan 27 2015, 12:59 PM' post='27424']

Tem essa informação do diferencial nas características do carro no service box da citroen (service.citroen.com) por número de chassi. Dá para verificar os componentes exato em cada carro.

Por exemplo, do meu C5 2.0 2004:

Gearbox-Driveshafts
GEARBOX (CHARACTERISTICS) Auto gearbox AL4
FINAL DRIVE RATIO CP 20 X 73


A título de informação, verifiquei a qtd de dentes do diferencial de algumas AL4 de outros modelos de carros da citroen para comparação:

C5 2001-2004 América do sul = 20/73 (os primeiros carros tinham rolamento esférico, depois passaram a ter rolamentos cilindricos)
C5 2001-2004 resto do mundo = 23/73 (os primeiros carros tinham rolamento esférico, depois passaram a ter rolamentos cilindricos)
C5 2004-2008 = 21/73
C5 2009-2013 = 20/73
Xantia com AL4 América do sul = 20/73 (os primeiros carros tinham rolamento esférico, depois passaram a ter rolamentos conicos)
Xantia com AL4 resto do mundo = 23/73(os primeiros carros tinham rolamento esférico, depois passaram a ter rolamentos conicos)
Xsara todos = 23/73 (os primeiros carros tinham rolamento esférico, depois passaram a ter rolamentos cilindricos)
Xsara picasso todos = 21/73 (rolamento conico)
C4 2.0 16v todos = 21/73

Fiz esta pesquisa pq no serviço da minha AL4 eu pensei em alongar o cambio, mas preferi não mexer depois... heheh


Atenciosamente,
Ricardo Jr.
[/quote]

Obrigado pela resposta, Ricardo Jr.

Como o carro é da minha esposa, estou sem ter como pegar o número do chassi agora, estou no trabalho.

Entrei no site que você indicou e pelo visto parece que tem que mentir que é mecânico, eheheheh... É isso mesmo?

Obrigado

[Route 66]

Acabei de checar lá, 21/73... Ou seja, diferencial de 4,479:1, o que dá 34,7 km/h a cada 1000 rpm... Coerente com os 2000 rpm a 70 km/h

Pra quem quiser, relações do C3 automático até 2012:

1ª 2,725:1
2ª 1,500:1
3ª 1,000:1 (marcha direta)
4ª 0,711:1
ré 2,457:1

Diferencial: 4,479:1, composto por uma stepdown de 67/52 e uma redução final de 73/21

[ninguem_rj]

[quote name='Route 66' date='Jan 27 2015, 01:33 PM' post='27427']

Obrigado pela resposta, Ricardo Jr.

Como o carro é da minha esposa, estou sem ter como pegar o número do chassi agora, estou no trabalho.

Entrei no site que você indicou e pelo visto parece que tem que mentir que é mecânico, eheheheh... É isso mesmo?

Obrigado
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"Mentir" é uma palavra muito forte.... :868677:

Vamos dizer... "se passar por"... AHAHHAHEAHEHAE :icon_smile_evil:

[Munhoz]

Reportado de marcos2
quando necessitei fazer a troca do óleo do meu cambio automático c4 pallas 2007-2008,pesquisei e achei um compatível da BR DISTRIBUIDORA,ATF TDX DEXRON III, ja rodei mais de 30000 e sem problemas. na época custou R$14,00 o litro.

[Munhoz]

Reportado de delucamadeiras:

Ola Xama !
Primeiramente gostaria de te dar os parabens, pois gostraria de me desculpar , explico : loguei no forum Citroen clube do Brasil, mas sou propietario de um megane sedam 2.0 16 auto. que tambem è equipada com a Transmisao AL4, como peguei o carro sem estar apto a rodar, e sò agora estou nos finamentes com a manutençao necessaria.
Verifiquei que voçe como bom leitor e entendedor do assunto AL4, entende pelo menos 1000 vezes mais que muitos espertalhoes, que se dizem especialistas em fluidos e nesta caixa de transmiçao.
Pois bem cheguei ao ponto de substituiçao fluido e do chek mate, pois segundo os " especialistas ", dizem para usar o mobil LT 71141, que segundo a concessionaria renault discòrda e usa o tal renaulotmatic.
Fui a uma Loja ( Sao josè dos Campos ), onde o propeietario è um velho conhecido e me indicou o Elfmatic dexorn III.
Venho te perguntar este oleo que citei nao è o mesmo que o comercializado com rotulagem renault ?
Outra coisa, nao seria estranho termos que usarmos um fluido Mobil, sendo que a Elf ( Parceira da Renalt ), è destaque e indicada pela montadora ?
Estou convicto que nòs Brasileiros somos obrigados acreditar que em tudo tem pontos obscuros, em modo de sermos manipulados por todos...
Desde jà Grande Abraço !

[Munhoz]

Reportado de wolff:

Ola Xama tenho pallas c4 2008 estou com o problema na caixa o carro comecou a dar uns trancos quando arranco nao e direto como estive ja olhando os seus comentarios e provavel que pode ser do oleo da caixa a minha duvida e que falei com o mecanico ele disse se tiver o oleo muito sujo nao e bom mexer que pode estar com muitas desgastes nas pecas do cambio ou posso trocar o oleo que ficara normal ou pode ocorrer que fique pior.

[bruno laport]

<!--sizeo:4--><span style="font-size:14pt;line-height:100%"><!--/sizeo-->sou do forum e possuo um C4 pallas e tenho a venda os óleos mobil dexron VI a R$ 48,90 e LT71141 a R$ 82,90

Compra acima de 5 litros Faço frete gratis!!!! e frete gratis por sedex para o Estado do Rio de Janeiro

sou Vendedor na na OLX e no Mercado livre a alguns anos

Informo ainda que esses òleos por serem Importados sofrem variação de acordo com o Dolar, sendo esses os valores atualizados....

qualquer duvida entre em contato

Bruno Laport<!--sizec--></span><!--/sizec-->

[Xamã]

:D Prezados amigos,

Quanto tempo se passou desde a última vez que acessei o forum...
Tô me desculpando publicamente por ter me afastado tanto... :65322:
Estou morando em Tampa, Flórida, em uma casa perto da baía de Tampa. O local fica próximo a Orlando e fica bem próximo ao parque da Disney World.
Hoje, meus queridos, tenho dois carros nos EUA. Sou o feliz dono de um Malibu LS 2.5 2015 e tenho, também, um Volkswagen Passat SEL 2.0 TDI 2014 na minha garagem.
Ambos são automáticos de 06 marchas...
No Brasil, meu Pallas GLX BVA roda, hoje, nas mãos da minha mãe e do meu pai.
Está com 66.729 quilômetros rodados, sem que tenha apresentado qualquer problema de transmissão.
Como sei disso?
Bem, faz três dias que estou no Brasil e voltei adirigir o carro.
O carro ainda está perfeito, como pude atestar.
A transmissão AL4 continua funcionando perfeitamente. Já rodei mais de 100 quilômetros com o carro e não notei diferenças de quando deixei o carro nas mãos dos "velhos"... Continua suave nas passagens de marcha e não notei vibrações nas arrancadas. Até o leve assovio que a caixa tinha entre 50 e 80 quilômetros por hora, em esticadas na terceira marcha, parece ter sido minimizado.
Mas vamos lá: Não esqueci este forum e nem as perguntas dos colegas.
Criei uma máquina para troca completa do fluido da caixa AL4.
Já está patenteada nos EUA - fiz o projeto empiricamente, baseado no que tinha na cabeça... :230430: - e, por estar no Brasil, estou tratando de patentear também no nosso país, no INPI.
Em breve, quando terminar os testes em situações reais nos carros de três conhecidos, posto aqui como será o funcionamento da maquina. Acho que mais um mês e coloco a máquina no mercado... Um antigo sócio fabricará as máquinas e tentarei praticar preços módicos para os amigos... :925400:
Enquanto estava na minha casa, em Tampa, às vezes bebia umas cervejas sozinho e pensava em como fazer uma troca completa do fluido da AL4... Minha mulher reclamava e pedia para esquecer do assunto, mas não consegui deixar para lá...
Mil desculpas, meus amigos, pelo sumiço!
Só hoje vi as perguntas que me foram enviadas... Que vergonha! :212469:
Trabalhei muito nos últimos meses em um projeto grande de novas redes de alto desempenho na região da Fórida e tal serviço me tirou muito do tesão de entrar na internet, após chegar em casa...
Ainda me sinto cansado.
Bom, tô por aqui...
Voltei a dirigir meu C4 Pallas e, graças ao bom Deus, estou junto dos meus familiares.
Não vou dizer a vocês que os EUA são ruins, porque não são! Os carros que tenho hoje são muito superiores ao Pallas em todos os aspectos, sobretudo no que diz respeito ao acabamento. E o que paguei pelos dois é consideravelmente menos do que teria pago no Brasil, país dos impostos mais altos do mundo.
Mas aqui é minha terra!
Estamos juntos de novo!
Fico feliz que o tópico tenha rendido...
Mais três meses e volto com minha mulher para os EUA, mas, até lá, vamos nos falar muito!!! :465974:

Um abraço grande a todos,
Xamã

[jgcl]

O lubrificante (anexo) serve na caixa AL4?

link: <a href="https://cglapps.chevron.com/msdspds/MSD ... Format=PDF" target="_blank">https://cglapps.chevron.com/msdspds/MSD ... mat=PDF</a>

[jgcl]

Bom, dei uma pesquisada aqui no tópico que vi que o pessoal ta usando o Dexron VI.. achei aqui na concessionária CVC (Serra/ES) por R$ 45,00 o litro. Vamos simbora!!

[Xamã]

[quote name='João Gabriel Casteluber Laass' date='Jun 10 2015, 08:16 PM' post='29267']
O lubrificante (anexo) serve na caixa AL4?

link: <a href="https://cglapps.chevron.com/msdspds/MSD ... Format=PDF" target="_blank">https://cglapps.chevron.com/msdspds/MSD ... mat=PDF</a>
[/quote]


:D Prezado João Gabriel,

se serve?

É muito superior ao óleo que está na tua caixa hoje e só trará benefícios. O velho LT71141 já deixou de ser ideal para nossas caixas faz tempo!

Pode usar sem medo. A resistência dos modernos Dexron VI supera em mais de 100% a resistência à oxidação e ao cisalhamento dos DEXRON III, como é o caso dos fluidos utilizados pelas AL4...

Vou ser sincero: este óleo da Texaco/Havoline está muito superior até mesmo ao óleo original da GM.

Vai com fé!

Um abraço,
Xamã!

[jgcl]

Acabei colocando o Dexron VI da GM por questão de custo.. 45 reais o litro na concessionária em Serra/ES :)

[luisadriano]

Pessoal,

Comprei esse Havoline, R$ 48,00 o litro.

Tem no Monumento Shopping Car de São Vicente, para quem é da região.

Minha dúvida é que o mecânico comentou de fazer a troca parcial, porque parte fica no conversor de torque, o que daria uma troca de 3,5 litros mais ou menos.

E será que não tem problema com o restante que ficará (que ainda é o original)? Pois todo o sistema tem 6,7 litros pelo que vi.


Se alguém souber me responda, pois não vou mexer até ter certeza.

No aguardo :154740:

[jgcl]

[quote name='Luis Adriano' date='Jul 3 2015, 03:15 PM' post='29746']
Pessoal,

Comprei esse Havoline, R$ 48,00 o litro.

Tem no Monumento Shopping Car de São Vicente, para quem é da região.

Minha dúvida é que o mecânico comentou de fazer a troca parcial, porque parte fica no conversor de torque, o que daria uma troca de 3,5 litros mais ou menos.

E será que não tem problema com o restante que ficará (que ainda é o original)? Pois todo o sistema tem 6,7 litros pelo que vi.


Se alguém souber me responda, pois não vou mexer até ter certeza.

No aguardo :154740:
[/quote]

Faz uma troca, rode alguns kms e depois faça outra troca. É a tal da técnica do "enxague" que vai lavando e removendo o fluído antigo..

[luisadriano]

[quote name='João Gabriel Casteluber Laass' date='Jul 4 2015, 09:50 AM' post='29752']
[quote name='Luis Adriano' date='Jul 3 2015, 03:15 PM' post='29746']
Pessoal,

Comprei esse Havoline, R$ 48,00 o litro.

Tem no Monumento Shopping Car de São Vicente, para quem é da região.

Minha dúvida é que o mecânico comentou de fazer a troca parcial, porque parte fica no conversor de torque, o que daria uma troca de 3,5 litros mais ou menos.

E será que não tem problema com o restante que ficará (que ainda é o original)? Pois todo o sistema tem 6,7 litros pelo que vi.


Se alguém souber me responda, pois não vou mexer até ter certeza.

No aguardo :154740:
[/quote]

Faz uma troca, rode alguns kms e depois faça outra troca. É a tal da técnica do "enxague" que vai lavando e removendo o fluído antigo..
[/quote]


É o que pensei, trocar, rodar um tempo e fazer de novo.

Vamos ver se sinto diferença.