Fala rgdl.. Como to com o carro parado, resolvi inspecionar o CMF..
Aliás, dá um trabalhinho soltar o mesmo.. Tem que soltar a torre do cabo da bateria pra ter espaço e acesso.. desengatar o conjunto de tomadas, desaparafusar o conector do suporte, desacoplar o plug do cmf..
Reparei que o switch do meu é diferente do seu no pino.. O meu tem uma plataforma na ponta do pino pra facilitar o deslizamento do braço.. Acho que o seu já foi trocado.
Outra é que dá pra recondicionar esse switch na maioria das vezes, geralmente dá pra desmontar.
Fiz os testes, tudo ok no meu.
Anatomia de um contator multifunção CMF
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Anatomia de um contator multifunção CMF
Oi Miau, só agora vi sua resposta. kkk Faz tem que não passo nesse tópico.
Sim, dá um trabalhinho retirar o bendito, a pior parte é desplugar ele lá do jogo de soquetes do chicote.
Como assim plataforma? Seria uma haste como na foto abaixo?
![Imagem](https://www.eletronicacastro.com.br/26829-large_default/chave-micro-switch-nanf-16a-com-haste-14mm.jpg)
É bem possível que o meu tenha sido trocado mas, a julgar pelas soldas, não aparenta.
Sim, dá um trabalhinho retirar o bendito, a pior parte é desplugar ele lá do jogo de soquetes do chicote.
Como assim plataforma? Seria uma haste como na foto abaixo?
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É bem possível que o meu tenha sido trocado mas, a julgar pelas soldas, não aparenta.
Não respondo dúvidas por MP, e-mail ou whatsapp, valorize o fórum usando-o, a solução de sua dúvida pode ajudar muita gente não guarde ela só para vc.
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Opa.. Como se esse pino laranja fosse em formato T
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