Picasso 2003/2004 com Motor desligando em movimento
- luiz.coelho
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Picasso 2003/2004 com Motor desligando em movimento
Olá, pessoas,
O meu Citroen Picasso 2004 2.0 está com o seguinte problema: As vezes "não sempre", quando estou de quarta ou quinta "ou até mesmo em ponto morto durante uma descida" o motor desliga seguido de um sinal sonoro e visual "problema no motor" e não pega nem no tranco. O painel se matem aceso, e quando tento dar novamente a partida o motor de arranque gira mas não liga. Sendo que somente apos uns 10 minutos ele retorna com a partida do motor e então posso seguir viagem. Alguém se arrisca no palpite?
O meu Citroen Picasso 2004 2.0 está com o seguinte problema: As vezes "não sempre", quando estou de quarta ou quinta "ou até mesmo em ponto morto durante uma descida" o motor desliga seguido de um sinal sonoro e visual "problema no motor" e não pega nem no tranco. O painel se matem aceso, e quando tento dar novamente a partida o motor de arranque gira mas não liga. Sendo que somente apos uns 10 minutos ele retorna com a partida do motor e então posso seguir viagem. Alguém se arrisca no palpite?
Editado pela última vez por luiz.coelho em Qui Jan 16, 2020 12:21 pm, em um total de 3 vezes.
- Miau
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Picasso 2003/2004 com Motor desligando em movimento
Vamos entender melhor..
Ele desliga o motor como se você tivesse cortado na chave, ou vai morrendo aos poucos? Ou seja, desliga de uma vez a seco ou vai morrendo até desligar?
Chega a dar um apito na hora?
Quando você tenta dar partida logo após, chega a girar o arranque?
Ele desliga o motor como se você tivesse cortado na chave, ou vai morrendo aos poucos? Ou seja, desliga de uma vez a seco ou vai morrendo até desligar?
Chega a dar um apito na hora?
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Picasso 2003/2004 com Motor desligando em movimento
Eu arrisco a dizer que pode ser bomba de combustível. Quando ela está quente trava e para, logo após os 10m ela diminui a temperatura e volta.
Quando ligar o contato tente ouvir ela quando gira o segundo estágio da chave ( ela faz umbarulhunho tipo apitando), identifica ele. Se no momento que der a falha tente ouvir de novo.
Quando ligar o contato tente ouvir ela quando gira o segundo estágio da chave ( ela faz umbarulhunho tipo apitando), identifica ele. Se no momento que der a falha tente ouvir de novo.
Sebastião Silva Junior
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- luiz.coelho
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Sim, e desliga repentinamente e não aos poucos, e logo que o motor desliga um sinal de alerta acende no painel "defeito motor" e ai mesmo tentando no tranco ele não liga antes dos 10 minutos de pausa
Quando você tenta dar partida logo após, chega a girar o arranque?
Sim, o motor de arranque gira!
Adicionado após 2 minutos 25 segundos:
Joia, vou tentar perceber se o barulho da bomba aparece durante as tentativas de ligar novamente. Obrigadosebastiao escreveu: ↑Qua Jan 15, 2020 12:08 amEu arrisco a dizer que pode ser bomba de combustível. Quando ela está quente trava e para, logo após os 10m ela diminui a temperatura e volta.
Quando ligar o contato tente ouvir ela quando gira o segundo estágio da chave ( ela faz umbarulhunho tipo apitando), identifica ele. Se no momento que der a falha tente ouvir de novo.
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Certo.. Primeiramente, jamais tente forçar no tranco.. Se o motor foi cortado pela central, é justamente pra evitar danos.
Se aparece defeito motor, um erro foi gravado.. Use um scanner desses tipo elm327 pra anotar o código de erro e apontar uma direção, ao invés de ficar na tentativa/erro e adivinhações..
Mas ao que parece, algum sensor crucial está acusando dados errados depois de quente, e na consequência, a central corta a injeção pra evitar danos.
Um dos sensores que matam o motor e impedem a partida é o sensor da árvore de cames(sensor de fase)
Se aparece defeito motor, um erro foi gravado.. Use um scanner desses tipo elm327 pra anotar o código de erro e apontar uma direção, ao invés de ficar na tentativa/erro e adivinhações..
Mas ao que parece, algum sensor crucial está acusando dados errados depois de quente, e na consequência, a central corta a injeção pra evitar danos.
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- luiz.coelho
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Valeu brother, agradeço as sugestões, vou comentar esses comentários com o mecânico! Você acredita que vela ruim ou bomba de combustível poderia provocar essas falhas? Outro fato interessante é que se eu rodar apenas no meu bairro, posso ficar o dia todo que ele não desliga. Só mesmo quando pego BR. E mesmo sem eu acelerar muito, tipo devagar e ainda sim ele corta.Miau escreveu: ↑Qui Jan 16, 2020 1:17 pmCerto.. Primeiramente, jamais tente forçar no tranco.. Se o motor foi cortado pela central, é justamente pra evitar danos.
Se aparece defeito motor, um erro foi gravado.. Use um scanner desses tipo elm327 pra anotar o código de erro e apontar uma direção, ao invés de ficar na tentativa/erro e adivinhações..
Mas ao que parece, algum sensor crucial está acusando dados errados depois de quente, e na consequência, a central corta a injeção pra evitar danos.
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Picasso 2003/2004 com Motor desligando em movimento
Vela e bomba não acusam erro em scanner, ao menos que eu saiba.
Para drenar o combustível do tanque, remover o tanque do carro e remover a bomba de combustível do Xsara Picasso ou o mecânico tem certeza do problema ou não tem a mínima idéia do que está fazendo.
Para drenar o combustível do tanque, remover o tanque do carro e remover a bomba de combustível do Xsara Picasso ou o mecânico tem certeza do problema ou não tem a mínima idéia do que está fazendo.
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Sobre a vela.. É o seguinte.. São 4
O motor funciona até com 2 cilindros.. Todo torto mas funciona.. Então você ter 4 velas ruins ao mesmo tempo e no mesmo timming.. Improvável.. Outra é que o motor falharia ao invés de cortar de uma vez
Sobre a bomba, quando falha, o sintoma é igual de pane seca... Vai ficando fraco até morrer..
No seu caso, o motor apaga como se tivesse desligado na chave
O motor funciona até com 2 cilindros.. Todo torto mas funciona.. Então você ter 4 velas ruins ao mesmo tempo e no mesmo timming.. Improvável.. Outra é que o motor falharia ao invés de cortar de uma vez
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