Suspensão Xantia 97 2.0i 16v
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Olá pessoal sou novo aqui e desde já agradeço todas as ajudas que encontrei aqui.
Meu nome é Richard e sou do Rio de Janeiro.
Comprei um xantia 2.0i 16v ano 97, o carro funciona tudo, parte elétrica beleza, ar gelando muito.
O único problema nele é que a direção e freio estão muito duro, já fiz a limpeza do reservatório do LHM com ajuda do próprio CLUB e limpei tudo mais o carro continua o mesmo e com um problema na suspensão. Quando coloco o carro em modo baixo e tento colocar para modo normal a dianteira não sobe por nada, quando coloco o carro na posição alta e passo para posição normal a dianteira não desce por nada, não sei o que pode ser... porque quando coloco na posição baixa para alta ele sobe, acontece o mesmo da alta para baixa e aceita numa boa.
Gostaria que os amigos me ajudassem com algum tipo de memento, fotos ou alguma coisa que eu mesmo possa fazer. desde já agradeço.
Valeu!!!
Meu nome é Richard e sou do Rio de Janeiro.
Comprei um xantia 2.0i 16v ano 97, o carro funciona tudo, parte elétrica beleza, ar gelando muito.
O único problema nele é que a direção e freio estão muito duro, já fiz a limpeza do reservatório do LHM com ajuda do próprio CLUB e limpei tudo mais o carro continua o mesmo e com um problema na suspensão. Quando coloco o carro em modo baixo e tento colocar para modo normal a dianteira não sobe por nada, quando coloco o carro na posição alta e passo para posição normal a dianteira não desce por nada, não sei o que pode ser... porque quando coloco na posição baixa para alta ele sobe, acontece o mesmo da alta para baixa e aceita numa boa.
Gostaria que os amigos me ajudassem com algum tipo de memento, fotos ou alguma coisa que eu mesmo possa fazer. desde já agradeço.
Valeu!!!
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Cirdan obrigado pela resposta.
Como faço para verificar se essa conjuntora esta batendo ou não, teria alguma imagem/foto
desta conjuntora e tambem como faço para regular a altura. desde já agradeço, valeu Cirdan.
Como faço para verificar se essa conjuntora esta batendo ou não, teria alguma imagem/foto
desta conjuntora e tambem como faço para regular a altura. desde já agradeço, valeu Cirdan.
Editado pela última vez por Richardsccom em Sex Jan 27, 2012 7:13 pm, em um total de 1 vez.
Pra saber se está batendo é facil.
Liga o carro na posição normal... como sempre. Abre o capo (para vc olhar para ela na frente do motor).
Coloca o carro para subir (no maximo mesmo, assim ele vai ter q ganhar pressão). Pronto... agora vá lá na frente e fique olhando. Ela tem q dar poucos estralos. Se ficar batendo muito (ta-ta-ta-ta-ta-ta-ta-...) e demorar é pq ela ta batendo e vc vai ter q trocar a esfera e dependendo até a maquina dela.
A regulagem é feita no corretor de altura... mas ai é melhor vc levar em qm entende amigo.
Abraços a todos.
Liga o carro na posição normal... como sempre. Abre o capo (para vc olhar para ela na frente do motor).
Coloca o carro para subir (no maximo mesmo, assim ele vai ter q ganhar pressão). Pronto... agora vá lá na frente e fique olhando. Ela tem q dar poucos estralos. Se ficar batendo muito (ta-ta-ta-ta-ta-ta-ta-...) e demorar é pq ela ta batendo e vc vai ter q trocar a esfera e dependendo até a maquina dela.
A regulagem é feita no corretor de altura... mas ai é melhor vc levar em qm entende amigo.
Abraços a todos.
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- Nome: Richardsccom
VALEU AMIGO PELA RESPOSTA NOVAMENTE.
EU PERGUNTEI SE TINHA ALGUMAS IMAGENS PARA MOSTRAR PORQUE MEU MECANICO FALOU SE TIVESSE AGUMA FOTO TALVEZ ELE CONCEGUIRIA REGULAR... MORO NO RIO DE JANEIRO E NAO SEI ONDE ENCONTRO MECANICO AQUI ESPECIALIZADO NESTE TIPO DE SISTEMA MAIS DESDE JÁ AGRADEÇO... VALEU MESMO.
HA VERIFIQUEI O QUE VC ME DISSE E APARENTAR ESTAR TUDO NORMAR, ELA ESTA BATENDO COM INTERVALO DE 1 SEGUNDO E O CARRO SOBE NA HORA EM QUE EU COLOCO A ALVANCA PARA CIMA. VALEU
EU PERGUNTEI SE TINHA ALGUMAS IMAGENS PARA MOSTRAR PORQUE MEU MECANICO FALOU SE TIVESSE AGUMA FOTO TALVEZ ELE CONCEGUIRIA REGULAR... MORO NO RIO DE JANEIRO E NAO SEI ONDE ENCONTRO MECANICO AQUI ESPECIALIZADO NESTE TIPO DE SISTEMA MAIS DESDE JÁ AGRADEÇO... VALEU MESMO.
HA VERIFIQUEI O QUE VC ME DISSE E APARENTAR ESTAR TUDO NORMAR, ELA ESTA BATENDO COM INTERVALO DE 1 SEGUNDO E O CARRO SOBE NA HORA EM QUE EU COLOCO A ALVANCA PARA CIMA. VALEU
Editado pela última vez por Richardsccom em Sex Jan 27, 2012 7:13 pm, em um total de 1 vez.
O meu começou c/ uns defeitos assim e hoje vi que a correia que toca alternador, bomba hidraulica, etc e tal estava patinando e agora começou até a acender a luz da bateria pois chegava ate parar de rodar.
Editado pela última vez por PAPERA em Sex Jan 27, 2012 7:13 pm, em um total de 1 vez.
A regulagem é mais ou menos assim.
Coloca o carro na ultima posição. Sobe ele no elevador. Solta o parafuso q prende o corretor na barra estabilizadora.
Depois disso, vc puxa o maximo possivel e prende. Nessa posição, o corretor tem q estar todo esticado amigo... todo mesmo.
Ai ta regulado...
Abraços a todos.
Coloca o carro na ultima posição. Sobe ele no elevador. Solta o parafuso q prende o corretor na barra estabilizadora.
Depois disso, vc puxa o maximo possivel e prende. Nessa posição, o corretor tem q estar todo esticado amigo... todo mesmo.
Ai ta regulado...
Abraços a todos.
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- Nome: Albert
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Boa noite,
Gostaria de saber qual é e onde está fixada essa tal peça (barra estabilizadora). No elevador, o veículo tem qu estar com as rodas "no ar" ou apoiadas? E o que significa "esticado"?
Peço desculpas pela minha desinformação mas creio que é sempre bom saber detalhadamente o que fazer para não piorar o que já está ruim...
Antecipadamente grato,
Albert
p.s.: Há alguma diferença entre o modelo 1997 e o meu, que é 2001?
As suspensões dianteiras esquerda e direita estão desniveladas em meu carro. O curioso é que as três esferas são novas e não trafeguei por vias esburacadas tampouco a suspensão foi forçada.
Gostaria de saber qual é e onde está fixada essa tal peça (barra estabilizadora). No elevador, o veículo tem qu estar com as rodas "no ar" ou apoiadas? E o que significa "esticado"?
Peço desculpas pela minha desinformação mas creio que é sempre bom saber detalhadamente o que fazer para não piorar o que já está ruim...
Antecipadamente grato,
Albert
p.s.: Há alguma diferença entre o modelo 1997 e o meu, que é 2001?
As suspensões dianteiras esquerda e direita estão desniveladas em meu carro. O curioso é que as três esferas são novas e não trafeguei por vias esburacadas tampouco a suspensão foi forçada.
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tenho a disposição o esquema inteiro do carro incluindo suspensão e parte eletrica.
acsdigital2003@yahoo.com.br peça informações com relação ao custo. manual original da citroen.
acsdigital2003@yahoo.com.br peça informações com relação ao custo. manual original da citroen.
Editado pela última vez por acsdigital2003 em Sex Jan 27, 2012 7:13 pm, em um total de 1 vez.
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- Nome: acsdigital2003
CONSULTE OS LINKS ABAIXO E TENHA MAIS INFORMAÇÕES SOBRE CORRETOR DE ALTURA E CONJUNTORA.
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