Amigos,
voces sabiam que o ABS do Xantia é inferior aos veículos modernos????...Mas também...10 anos de evolução tecnologica deveriam aparecer em algum lugar.
O ABS dos nossos Xantias acionam e desacionam até 8 vezes por segundo durante uma freada....Os ABS atuais, acionam e desacionam até 24 vezes por segundo durante uma freada...isso faz de uma freada forte nos carros atuais algo mais agradavel. Se a gente observar bem, o nosso Xantia chega a transferir uma certa vibração....isso é devido à "baixa" frequencia da atuação dos freios em relação aos atuais.
Para melhorar ainda mais, os freios ABS atuais dos carros comparáveis ao Xantia, possuem o sistema EBD, que distribuem toda a eficiência da frequencia da frenagem assim como sua força entre as rodas que necessitam mais que as outras...ou seja..pra resumir...é um ABS de alta frequencia e independente.....fantástico....mas isso não tira o mérito do meu V6 não.....sou mais meu Xantia V6 ainda contra os Accord, Azzera, Camry e Omegas.
Abraços a todos
Ferrara
FREIOS ABS X ABS COM EBD
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Já tive Xantia e agora tenho XM e Pallas, e vejo que a diferença fundamental entre os sistemas, é a sensibilidade do pedal, talvez pelo fato de o C4 utilizar sistema convencional de freios.
No Xantia, assim como no XM e no BX, você sente mais o peso do pedal, o que muitas vezes facilita a frenagem mesmo sem a atuação do ABS.
No caso do sistema convencional, como C4 e linha Xsara, a impressão que dá é que o curso do pedal de freio é bem menor, o que aumenta a atuação do ABS.
No Xantia, assim como no XM e no BX, você sente mais o peso do pedal, o que muitas vezes facilita a frenagem mesmo sem a atuação do ABS.
No caso do sistema convencional, como C4 e linha Xsara, a impressão que dá é que o curso do pedal de freio é bem menor, o que aumenta a atuação do ABS.
- BX 16S 1993 - XSARA GLX 1.8 16V 2000 - XANTIA GLX 2.0 16V MT 2001 - XM EXCLUSIVE 3.0 12V 1993
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