Temperatura de acionamento ventoinha C4 Picasso

[RodolfoBertolucci]

Boa noite, tinha uma dúvida sobre o acionamento da ventoinha da C4 que nunca percebia a entrada do segundo estágio e esses dias em casa resolvi acompanhar o funcionamento da ventoinha e surgiu algumas dúvidas, pois tinha impressão que demorava demais para acionar a ventoinha.
É acionado quando atinge a temperatura de 96,5ºC, dúvida que surgiu, conforme a temperatura da agua (acelerei bem) vai subindo achei que entrasse um segundo estágio, mas não entrava, fui acompanhar no Lexia e percebi que o tem um indice " Limite de velocidade do Grupo motoventilador" com unidade em % que quanto mais alto a temperatura mais aumentava essa porcetagem.
Bom minha dúvida é, o acionamento e controle da velocidade da ventoinha e feita atraves de inversor? (tinha comigo que era dois estágios de velocidade e não velocidade variavel conforme a temperatura da água).

O que eu anotei é que a ventoinha entra com 96,5ºC e 24% da velocidade e fica modulando para manter nessa temperatura (quando acelerei e mantive acelerado) quando atinge em torno de 98ºC a 37% acredito que a velocidade aumentou gradativamente, não tenho como provar, pois não tenho um estroboscopica para acompanhar, mas tive a sensação que a rotação subiu e com isso associei a % que mostra com velocidade e quando cai abaixo de 96,5ºC ela desliga.

Alguém já leu algo a respeito sobre o principio de funcionamento e controle do sistema da ventoinha da C4 Picasso ou tem algum comentário ?

[Timoteo BATALHA]

Prezado, na minha experiencia é assim mesmo.
se ele entra muito rápido no 2º estágio é porque o motor esta esquentando indevidamente.
então se ele entra continuamente no primeiro estágio na faixa máxima de 97ºC e a temperatura em seguida diminiu e a ventoinha desarma, então está tudo certo.
Com o ar cond ligado direto e andando por muito tempo esta situação muda e a ventoinha entra rapidamente no 2º estágio...e isso é normal!!

[RodolfoBertolucci]

Amigo Batalha, ai que está minha dúvida. Tem 1º estágio e 2º estágio na C4 picasso?
A percepção do teste que fiz, que ela entra com baixa rotação e conforme vai aquecendo a velocidade da ventoinha vai subindo, ela é muito silenciosa não dá para perceber a mudança de velocidade tipo degrau e mesmo a olhando não dá, o que eu fiz para tentar notar alguma diferença esses dias foi colocar um folha de papel e observar, quando foi acionado ficou de uma forma e depois pedi para meu filho acelerar mais para aquecer e percebi que a folha após essa tocada mais forte no acelerador, a ventoinha puxou mais a folha.

Será que consegui explicar?

[rgdl]

Pode ser que a central de injeção do C4 Picasso gerencie a ventoinha de uma forma mais inteligente que nos Xsara Picassos, o que é bem legal, pois diminui o ruído.

[Timoteo BATALHA]

É mesmo! BEm legal se for assim.
Se teu scanner mostra temperatura normal, (máxima 97ºC para inicio de operação da ventoinha) então pelo que entendo está tudo bem!
Agora se a temperatura avança os 100ºC, mesmo aumentando a velocidade da ventoinha, indica problemas de liquido de arrefecimento velho ou sujo, colméia do radiador suja, falha na bomba d'água ou ar no sistema.
Se a temperatura ficar variando de modo abrupto, indica sensor de temperatura bixado.

Com ar condicionado ligado as condições são severas o que leva a ventoinha a soprar forte depois de um tempo. (2º estágio nos Xsara Picasso).

[Miau]

Talvez os C4 tenham controle de rotação na ventoinha.. Que já é outro esquema bem diferente dos xsara

[RodolfoBertolucci]

Batalha, no meu caso apos ela entrar a temperatura baixa e fica modulando em 96.5C .
E faço a troca com frequência do fluído