Xsara Picasso - Ar Condicionado
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Xsara Picasso - Ar Condicionado
Não acredito que tenha a ver com o sensor de temperatura.. O botão pode estar solto internamente. Da uma olhada ai
Mas, o sensor fica atrás do acabamento do console, do lado do carona. Você ve uma gretinha perto do porta-luvas
Mas, o sensor fica atrás do acabamento do console, do lado do carona. Você ve uma gretinha perto do porta-luvas
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Novela - Defeito ar condicionado Picasso 2011
Pessoal,
Já tinha postado um tópico falando do defeito do ar condicionado que tinha trocado o compressor mas que não estava funcionando e o pessoal da loja tinha falado que o problema era defeito do airbag, pois bem.. o rapaz da oficina do airbag me falou que o problema do airbag não tinha nada a ver com o ar condicionado, mas mesmo assim arrumei (estava com problema no lado do motorista), voltei na oficina (Espinosa ar condicionado - BH/MG) e para minha surpresa no dia seguinte me ligaram falando que o carro não estava mais ligando. Tive que reboca-lo para uma outra oficina (Mathis´car - Mathias que trabalhou com o ADG da High Torque) e foi constatado que o compressor estava em curto e que rompeu a trilha da centralina - ECU fui aconselhado a pedir o reembolso do serviço. Fiz o reparo da trilha e reprogramação e voltei na oficina do ar condicionado, pois bem.. ontem sai com o carro de lá sem o ar funcionado (ele está funcionando somente quando faz "ligação direta" fios - compressor aciona). Me falaram para voltar no Mathias pois problema era na central ou BSI.. Alguém já passou por isso?! Hoje estou voltando na oficina do Mathias aqui em BH/MG para verificar..
O novelinha!!
Abraço,
Anderson Santos.
Já tinha postado um tópico falando do defeito do ar condicionado que tinha trocado o compressor mas que não estava funcionando e o pessoal da loja tinha falado que o problema era defeito do airbag, pois bem.. o rapaz da oficina do airbag me falou que o problema do airbag não tinha nada a ver com o ar condicionado, mas mesmo assim arrumei (estava com problema no lado do motorista), voltei na oficina (Espinosa ar condicionado - BH/MG) e para minha surpresa no dia seguinte me ligaram falando que o carro não estava mais ligando. Tive que reboca-lo para uma outra oficina (Mathis´car - Mathias que trabalhou com o ADG da High Torque) e foi constatado que o compressor estava em curto e que rompeu a trilha da centralina - ECU fui aconselhado a pedir o reembolso do serviço. Fiz o reparo da trilha e reprogramação e voltei na oficina do ar condicionado, pois bem.. ontem sai com o carro de lá sem o ar funcionado (ele está funcionando somente quando faz "ligação direta" fios - compressor aciona). Me falaram para voltar no Mathias pois problema era na central ou BSI.. Alguém já passou por isso?! Hoje estou voltando na oficina do Mathias aqui em BH/MG para verificar..
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Abraço,
Anderson Santos.
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O que está me parecendo é que você está sofrendo as consequências de passar por pessoas não qualificadas para o serviço.
Compressor não entra em curto. Não tem eletricidade nele.
O acionador do acoplamento da polia, chamado de embreagem do compressor, tem proteção contra aquecimento.
O próprio sistema, se não me falha a memória, também tem proteção por fusível.
Provavelmente existe algum problema, talvez de alta ou baixa pressão no sistema do refrigerante, que está impedindo o acionamento do compressor para evitar danos maiores. Existem vários dispositivos, o transdutor, o termostato, o pressostato, etc que servem para interromper o compressor em caso de problemas no circuito refrigerante.
Ai, ficaram tentando forcaro acoplamento jogando 12v direto na bobina do acoplador, e numa dessas, podem ter invertido a alimentação ou dado algum curto, o que levou a queima do BSI ou do calculador de injeção.
Infelizmente, acho que você tem q exigir a restituição dos valores pagos e a substituição das peças danificadas pela falta de preparo desses "profissionais" sem qualificação
Compressor não entra em curto. Não tem eletricidade nele.
O acionador do acoplamento da polia, chamado de embreagem do compressor, tem proteção contra aquecimento.
O próprio sistema, se não me falha a memória, também tem proteção por fusível.
Provavelmente existe algum problema, talvez de alta ou baixa pressão no sistema do refrigerante, que está impedindo o acionamento do compressor para evitar danos maiores. Existem vários dispositivos, o transdutor, o termostato, o pressostato, etc que servem para interromper o compressor em caso de problemas no circuito refrigerante.
Ai, ficaram tentando forcaro acoplamento jogando 12v direto na bobina do acoplador, e numa dessas, podem ter invertido a alimentação ou dado algum curto, o que levou a queima do BSI ou do calculador de injeção.
Infelizmente, acho que você tem q exigir a restituição dos valores pagos e a substituição das peças danificadas pela falta de preparo desses "profissionais" sem qualificação
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Re: Xsara Picasso - Ar Condicionado
Boa tarde
Meu ar parou de gelar estava funcionando senti um cheiro de queimado vindo do painel do carro que chegou a perder força de tração logo após notei que o ar estava sem gelar procurei por fios ou por fusível queimado não tem nada só a ventilação funciona o compressor não aciona, alguém já passou por isso?
Meu ar parou de gelar estava funcionando senti um cheiro de queimado vindo do painel do carro que chegou a perder força de tração logo após notei que o ar estava sem gelar procurei por fios ou por fusível queimado não tem nada só a ventilação funciona o compressor não aciona, alguém já passou por isso?
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Re: Xsara Picasso - Ar Condicionado
Tem dois conctores no ventilador, observa se não derreteu. Removendo a lateral que tem ao lado do acelerador é possível desconectá-los.
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Re: Xsara Picasso - Ar Condicionado
Mas a ventilação está funcionando normalmente somente não gela e não aciona o compressor
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Re: Xsara Picasso - Ar Condicionado
O relé da embreagem da polia do AC está acionando?Rodrigo348 escreveu: ↑Seg Dez 21, 2020 4:45 pmMas a ventilação está funcionando normalmente somente não gela e não aciona o compressor
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Re: Xsara Picasso - Ar Condicionado
Eu tive um problema com o meu ar, ele acionava a embreagem, tinha fluido refrigerante mas não gelava. Um detalhe importante é que a ventoinha não armava.
O problema real era a válvula torre travada.
Não é uma peça barata, mas agora o ar gela.
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Re: Xsara Picasso - Ar Condicionado
Não aciona nada só a ventilação onde é este relê ele pode ter queimado e ser o cheiro que sentigiovane s escreveu: ↑Seg Dez 21, 2020 6:59 pmO relé da embreagem da polia do AC está acionando?Rodrigo348 escreveu: ↑Seg Dez 21, 2020 4:45 pmMas a ventilação está funcionando normalmente somente não gela e não aciona o compressor
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Re: Xsara Picasso - Ar Condicionado
O AC tem fusível na BSI.
Não me recordo bem, mas se as resistência da ventoinha do radiador não estão funcionando o compressor não arma.
A resistência preta da ventoinha gera o erro P0485 no scanner.
O fusível da ventoinha é o único de 40 amperes da BSM.
Não me recordo bem, mas se as resistência da ventoinha do radiador não estão funcionando o compressor não arma.
A resistência preta da ventoinha gera o erro P0485 no scanner.
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Re: Xsara Picasso - Ar Condicionado
O fusível está ok já olhei foi a primeira coisa que verifiquei.giovane s escreveu: ↑Qua Dez 23, 2020 9:50 pmO AC tem fusível na BSI.
Não me recordo bem, mas se as resistência da ventoinha do radiador não estão funcionando o compressor não arma.
A resistência preta da ventoinha gera o erro P0485 no scanner.
O fusível da ventoinha é o único de 40 amperes da BSM.
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Re: Xsara Picasso - Ar Condicionado
Tem um Picasso a 1 ano. E lendo alguns comentarios me surgiu uma duvida. O ar condicionado trazeiro funciona sem ligar o dianteiro? Pois no meu só funciona se ligar o dianteiro. E o mais interessante o de traz gela, enquanto o da frente só esfria.
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Re: Xsara Picasso - Ar Condicionado
O ar traseiro depende do ar da frente para gelar. É que o compressor só arma quando vc ligar o ar da frente, então já vi no YouTube gente dizer que o ar de trás funciona independente do da frente mas isso não é verdade.
É normal o ar de trás ser um pouco mais gelado que o da frente, já que o ar da frente sofre a influencia do calor que vem do cofre do motor e o ar de trás não. Porém, essa diferença é pequena (1 ou 2°C) porque o evaporador traseiro é menor que o dianteiro. Uma diferença muito grande indica um problema no sistema de ar condicionado.
Uma dica, não use a mão para saber quem está mais gelado, o corpo humano não tem sensor de temperatura. A sensação de calor e frio do corpo humano é feita por comparação, se vc sair de uma sala que está a 45°C e for para outra que está a 40°C seu corpo vai entender que a nova sala está fria mas 40ºC tá longe de ser frio. Então use um termômetro.
É normal o ar de trás ser um pouco mais gelado que o da frente, já que o ar da frente sofre a influencia do calor que vem do cofre do motor e o ar de trás não. Porém, essa diferença é pequena (1 ou 2°C) porque o evaporador traseiro é menor que o dianteiro. Uma diferença muito grande indica um problema no sistema de ar condicionado.
Uma dica, não use a mão para saber quem está mais gelado, o corpo humano não tem sensor de temperatura. A sensação de calor e frio do corpo humano é feita por comparação, se vc sair de uma sala que está a 45°C e for para outra que está a 40°C seu corpo vai entender que a nova sala está fria mas 40ºC tá longe de ser frio. Então use um termômetro.
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Re: Xsara Picasso - Ar Condicionado
Estou achando que é o sensor de temperatura ainda estou sem ar no carro pq não estou conseguindo andar com o carro sempre tem alguma coisa estragando agora está na oficina arrumando o alternador já tive que fazer o motor a caixa Al4 estou bem decepcionado com o carro um carro confortável mas tive azar com ele.Rodrigo348 escreveu: ↑Sex Jan 01, 2021 11:06 amO fusível está ok já olhei foi a primeira coisa que verifiquei.giovane s escreveu: ↑Qua Dez 23, 2020 9:50 pmO AC tem fusível na BSI.
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Re: Xsara Picasso - Ar Condicionado
É que esse carro não perdoa falta de manutenção ou mão de obra desqualificada. Tem muita tecnologia embarcada.
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