Picasso engasgando

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renan97ar
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#16

Mensagem por renan97ar » Sex Jun 05, 2015 8:51 pm

Pois é André, também acho a tradução de um programa assim no mínimo porca... Bem que no diagbox a tradução é bem melhor, mas como nossas naves tem o sistema mais antigo, tenho de ir de lexia com tradução Joel Santana kkkkkkk

Hoje levei o carro numa auto elétrica aqui perto de casa. Fiz a limpeza dos bicos, pra tentar economizar num bico. Foram R$130 pelo serviço (limpeza no ultrassom e apagar as falhas da injeção).

Deixei o carro funcionando por uns minutos dentro da oficina e tudo perfeito. Saí com o carro e ao dobrar a esquina, começou tudo de novo. Voltei lá, e passando o scanner deles apareceu erro no injetor de novo. O mecânico limpou o erro e pediu pra rodarmos um pouco mais pra ver se voltava. Mais uma volta no quarteirão e o defeito voltou com gosto. Não teve jeito, bico condenado.

Para quem tá acostumado a comprar peças direto no paralelo, pesquisem! O orçamento que o autopeças passou para a autoelétrica: R$420 (até o mecânico achou absurdo kkkkk). Preço no mercadolivre: R$150 mais frete (iria dar uns R$170). Preço na Citroen: R$180 (com desconto se pagar a vista). Nem pensei duas vezes, fui direto na ccs. Só não deu tempo de pegar hoje, mas segunda já pego e levo no autoelétrico pra trocar, que cobrou os R$130 mas pelo menos trocou as borrachas dos bicos (já tinha um ficando suado de gasolina no encaixe com a flauta), apagou os erros e fará a instalação na faixa do bico novo.


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#17

Mensagem por Miau » Sex Jun 05, 2015 8:54 pm

mas cara, voce pode instalar o lexia e escolher inglês.. ai fica na moral.. sacou? muito melhor que esse portugues.

só não sei se da pra trocar o idioma depois de instalado.

vou aguardar o resultado do bico novo
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#18

Mensagem por Munhoz » Sáb Jun 06, 2015 12:50 am

tive esse problema de intermitencia com um bico do VTS, uma dica é medir a resistência do bico com ele frio e quente quando apresenta o defeito
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#19

Mensagem por Munhoz » Ter Jun 09, 2015 5:12 pm

Reportado de PJM

CARO AMIGO,JA TIVE MESMO PROBLEMA,DEPOIS DE PASSAR TUDO NA PROCURA DO DEFEITO TAMBEM CHEGUEI AO MESMO DIAGNISTICO O MALDOSO COMBUSTIVEL,ADOTEI O SEGUINTE CRITERIO,POSTO SOMENTE PETROBRAS LEGITIMO OU SHELL E GASOLINA COMUM PARA NÃO COMPROMETER O CICLO DE REGULAGEM DO CALCULADOR DO CARRO,MEU CARRO E UM CITROEN 2002 GLX 1.6 16V ,QUE DEIXA MUITO CARRO DE OUTRAS MARCAS NO LIXO,SOU CITROEN DESDE PEQUENO,MEU PAI QUANDO VIVO JA CITROEN FALAVA, AUTENTICA TECNOLOGIA EMBARCADA!

GRANDE ,ABRAÇO.
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#20

Mensagem por renan97ar » Ter Jun 09, 2015 10:46 pm

Troquei o bico, e o carro voltou ao normal. O bico defeituoso só da problema ao aquecer. Acho que ele travava quando quente, fazendo com que o carro falhasse muito.

Uma dica pra quem tiver problemas: a contagem dos cilindros parte do lado direito para o esquerdo. Levei na auto elétrica e foi um outro cara que me atendeu (com uma má vontade do cão), e ele fez o favor de trocar errado. Depois voltei lá e quem me atendeu foi o primeiro mecânico. Na hora já viu o erro, tirou a flauta e arrumou.

Agora é só colocar a nave na pista e curtir. Valeu galera do ccdob pelo auxílio!!!
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#21

Mensagem por Miau » Qua Jun 10, 2015 12:40 am

voce botou bico original?
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#22

Mensagem por renan97ar » Qua Jun 10, 2015 3:13 pm

Sim, original feito na França.
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#23

Mensagem por Miau » Qua Jun 10, 2015 5:05 pm

custou qto a peça?
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#24

Mensagem por renan97ar » Qua Jun 10, 2015 5:40 pm

Deu R$182.
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