Xsara Picasso não responde ao acelerador

[jetweslei]

Olá André. Meu carro começou a dar exatamente o mesmo defeito. E o mecânico falou sobre o corpo da borboleta. Você resolveu o problema do carro?

[MarcioSanches]

Olá pessoal, Tenho uma Xsara Picasso GSX 2.0 16V 2003/2003.

Estou com um problema nela que esta chegando a quase 5 meses, vocês poderiam me ajudar a solucionar?

A luz da injeção acesa apresentava defeito no motor, esta é a lista dos problemas que ele tinha.

Motor falhando
Falha na aceleração com delay com mais de 5 segundos
Perda de potencia (precisei voltar de guincho na subida da serra porque não tinha força para subir)
Cheiro de gasolina.
Quando descia com o carro engatado percebo alguns estouros vindo do escapamento

O que realizei

Limpeza de TBI
Troca das velas
Troca dos 4 injetores
Troca do filtro de gasolina
Troca Sonda Lambda
Troca Sensor Map
Revisão na bobina

Após estas manutenções a luz da injeção ficou apagada por um mês e voltou a acender.
Os problemas que ainda insiste aparecer.
Percebo uma pequena falha no motor e pequena falha durante a aceleração, o delay diminuiu.

No scanner aparece a seguinte mensagem

Código da falha: P0338
Descrição da falha: Sinal do sensor de rotações do motor c.circuito a positivo ou aberto
Estado: Intermitente

Código da falha: P0170
Descrição da falha: Ajuste da mistura auto -adaptação-
Estado: Erro permanente

[rgdl]

Mediu a pressão na linha de combustível? Tem que dar valor entre 3.0 a 3.5 bars. Se tiver dando valor maior ou menor vc tem problema na bomba de combustível ou no regulador de pressão.

[Munhoz]

Foi feita troca do correia dentada? As vezes o motor pode estar fora do ponto.

[clbonatto]

Olá, antes de gastar mais dinheiro em mecânicos, experimenta tirar a dúvida fazendo a "descarbonização pressurizada".

Aprendi essa dica terça-feira, pois fiquei metade do dia em uma mecânica.

Se este procedimento não for indicado, por favor, alguém avisa aqui.

No youtube tem um vídeo de um senhor ensinando a fazer. ( watch?v=LlUeFAbWl2I )

[Munhoz]

Se este procedimento não for indicado, por favor, alguém avisa aqui.

É um procedimento bem comum de limpeza do corpo de borboleta, tbi, carburadores..
O lance é que nos motores com acelerador eletrônico o sistema é bem sensível a sujeiras, qualquer obstrução na passagem de ar interfere a leitura e posicionamento da borboleta.
Se você ligar o scanner verá que o ângulo de abertura da borboleta dela suja é maior. Depois que limpa ela fecha um pouco mais. O carro muda bastante com ela limpa.
O segredo pra manter ela limpa é usar um bom óleo e trocar periodicamente o filtro de ar. O motor aspira mais vapor de óleo se o filtro de ar estiver sujo.

[Miau]

Código da falha: P0338
Descrição da falha: Sinal do sensor de rotações do motor c.circuito a positivo ou aberto
Estado: Intermitente

Código da falha: P0170
Descrição da falha: Ajuste da mistura auto -adaptação-
Estado: Erro permanente

P0338 - incoerência no sensor de rotação. Dentes demais lidos em uma rotação

Ou seja, certamente esse sensor ta ruim e vai dar esses defeitos ai

P0170 - falha na injeção de combustível

Pode ser consequência do primeiro erro

[Daniel Martins]

O meu estava com o mesmo problema, troquei a tbi e o carro ficou uns dias bom, quando menos espero, problema de novo, só que piorou, n adiantava mais apagar ou desligar o carro que o defeito continuava. Testei fusível e todos "bons" passando continuidade, resolvi tirar fusível por fusível até que achei foi fusíveis com a famosa gambiarra de amarrar filetes de fio, e estava frouxo as amarrações, troquei os mesmo mas mesmo assim o defeito continuou, resolvi voltar o meu antigo tbi no lugar e o problema até então sanou. Apaguei o erro de injeção e o mesmo n voltou mais. Está em teste ainda, qualquer novidade volto aqui. Vlw galera.

[Marxandy35]

Estou com o mesmo problema. Se eu paro com o carro e a aceleração baixa. O carro não responde ao acelerador. Às vezes tenho que ligar e desligar pra funcionar. Limpei bicos e troque os filtros. Luz da injeção acesa também.

[giovane s]

Tem dois sensores de acelerador um onde é ligado o cabo de acelerador e outro na TBI.
Normalmente as trilhas se desgastam e dão erro de leitura gerando o código P1161
O chicote que é ligado a borboleta motorizada tem 5 ou 6 fios e fica meio torcido.
O isolamento dos fios reseca e deixa os fios expostos gerando zinabre.
Eu limpei as trilhas da borboleta com limpa contato e passei graxa branca e o problema não reapareceu.