Correia Dentada
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Timoteo BATALHA
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[quote name='matteo' date='Jan 20 2016, 10:45 AM' post='32426']
Pessoal, boas notícias!! Não tem coisa melhor que vc se dirigir a um profissional sério e honesto, não daqueles que só pensam em ganhar dinheiro. Fui a uma oficina especializada em a/c, descrevi o barulho para ele e o mesmo disse que antes de dar o diagnóstico e o orçamento, teria que testar os vários acessórios e rolamentos com um estetoscópio automotivo e não com o tal do "ouvidômetro" como fez o mecânico que trocou as correias. Resultado: O problema está nos rolamentos do alternador e não do compressor como se pensava. Alívio imediato, para alma e para o bolso. Até entendo o outro ter se enganado, pois o compressor e alternador ficam bem próximos, o que faz com que o ruído venha da mesma direção, e nesse caso para fazer um diagnóstico preciso, tem que usar a ferramenta certa. Abraço!!! :)
[/quote]
Matteo,
Esse ruído, era tipo turbina??
Pessoal, boas notícias!! Não tem coisa melhor que vc se dirigir a um profissional sério e honesto, não daqueles que só pensam em ganhar dinheiro. Fui a uma oficina especializada em a/c, descrevi o barulho para ele e o mesmo disse que antes de dar o diagnóstico e o orçamento, teria que testar os vários acessórios e rolamentos com um estetoscópio automotivo e não com o tal do "ouvidômetro" como fez o mecânico que trocou as correias. Resultado: O problema está nos rolamentos do alternador e não do compressor como se pensava. Alívio imediato, para alma e para o bolso. Até entendo o outro ter se enganado, pois o compressor e alternador ficam bem próximos, o que faz com que o ruído venha da mesma direção, e nesse caso para fazer um diagnóstico preciso, tem que usar a ferramenta certa. Abraço!!! :)
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Matteo,
Esse ruído, era tipo turbina??
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matteo
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[quote name='BATALHA' date='Feb 18 2016, 09:50 AM' post='32852']
[quote name='matteo' date='Jan 20 2016, 10:45 AM' post='32426']
Pessoal, boas notícias!! Não tem coisa melhor que vc se dirigir a um profissional sério e honesto, não daqueles que só pensam em ganhar dinheiro. Fui a uma oficina especializada em a/c, descrevi o barulho para ele e o mesmo disse que antes de dar o diagnóstico e o orçamento, teria que testar os vários acessórios e rolamentos com um estetoscópio automotivo e não com o tal do "ouvidômetro" como fez o mecânico que trocou as correias. Resultado: O problema está nos rolamentos do alternador e não do compressor como se pensava. Alívio imediato, para alma e para o bolso. Até entendo o outro ter se enganado, pois o compressor e alternador ficam bem próximos, o que faz com que o ruído venha da mesma direção, e nesse caso para fazer um diagnóstico preciso, tem que usar a ferramenta certa. Abraço!!! :)
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Matteo,
Esse ruído, era tipo turbina??
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Isso mesmo, um barulho agudo, típico de rolamento danificado.
[quote name='matteo' date='Jan 20 2016, 10:45 AM' post='32426']
Pessoal, boas notícias!! Não tem coisa melhor que vc se dirigir a um profissional sério e honesto, não daqueles que só pensam em ganhar dinheiro. Fui a uma oficina especializada em a/c, descrevi o barulho para ele e o mesmo disse que antes de dar o diagnóstico e o orçamento, teria que testar os vários acessórios e rolamentos com um estetoscópio automotivo e não com o tal do "ouvidômetro" como fez o mecânico que trocou as correias. Resultado: O problema está nos rolamentos do alternador e não do compressor como se pensava. Alívio imediato, para alma e para o bolso. Até entendo o outro ter se enganado, pois o compressor e alternador ficam bem próximos, o que faz com que o ruído venha da mesma direção, e nesse caso para fazer um diagnóstico preciso, tem que usar a ferramenta certa. Abraço!!! :)
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Matteo,
Esse ruído, era tipo turbina??
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Isso mesmo, um barulho agudo, típico de rolamento danificado.
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Eu já ouvi esse ruido no meu carro, e começou quando eu estava cruzando a ponte Rio/Niterói... deu medo :212469: :212469: .
Era a polia da Poly-V.
Era a polia da Poly-V.
Editado pela última vez por rgdl em Sex Fev 19, 2016 8:43 am, em um total de 1 vez.
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Timoteo BATALHA
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Eu mesmo troquei todo o sistema da Poly V a dois meses atrás. Tensor completo, polia auxiliar e correia. Eu imaginei que o som de turbina iria sumir...mas não!
Quando estava trocando a poly V, verifiquei se haviam vibrações, eixo frouxo, travamentos no alternador, bomba hidraulica e ar condicionado. O ar condicionado mostrou uma ínfima alteração em determinado giro...já o alternador e bomba hidráulica aparentemente estavam perfeitos.
No entanto, depois de tudo novo e montado o sistema poly V, liguei o carro e lá estava de novo o barulho de turbina....muito próximo à bomba hidráulica.
Isto me leva a suspeitar também da polia auxiliar da correia DENTADA.
Então farei o seguinte modo de intervenção:
* tirar o vazamento de óleo hidráulico na parte inferior da bomba hidráulica, verificar rolamento;
* limpar por completo o alternador e verificar a possibilidade de troca dos rolamentos;
* Troca de rolamento do compressor de ar cond.
* Troca completa do sistema correia dentada
Havia planejado trocar o sistema correia dentada em Janeiro/2016...mas esse som de turbina me fez parar pra pensar um pouco pois seria péssimo parar o carro mais de uma vez pra intervir praticamente no mesmo setor.
Quando estava trocando a poly V, verifiquei se haviam vibrações, eixo frouxo, travamentos no alternador, bomba hidraulica e ar condicionado. O ar condicionado mostrou uma ínfima alteração em determinado giro...já o alternador e bomba hidráulica aparentemente estavam perfeitos.
No entanto, depois de tudo novo e montado o sistema poly V, liguei o carro e lá estava de novo o barulho de turbina....muito próximo à bomba hidráulica.
Isto me leva a suspeitar também da polia auxiliar da correia DENTADA.
Então farei o seguinte modo de intervenção:
* tirar o vazamento de óleo hidráulico na parte inferior da bomba hidráulica, verificar rolamento;
* limpar por completo o alternador e verificar a possibilidade de troca dos rolamentos;
* Troca de rolamento do compressor de ar cond.
* Troca completa do sistema correia dentada
Havia planejado trocar o sistema correia dentada em Janeiro/2016...mas esse som de turbina me fez parar pra pensar um pouco pois seria péssimo parar o carro mais de uma vez pra intervir praticamente no mesmo setor.
Editado pela última vez por Timoteo BATALHA em Sex Fev 19, 2016 11:41 am, em um total de 1 vez.
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Batalha, se está caindo óleo de direção no alternador na minha opinião ele é o suspeito, é que o óleo de direção é meio alcalino e com o tempo pode ter destruído o lubrificante do rolamento do alternador.
De qualquer maneira, com um estetoscópio automotivo dá para saber de onde vem o ruído.
De qualquer maneira, com um estetoscópio automotivo dá para saber de onde vem o ruído.
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Timoteo BATALHA
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Já tenho certeza RGDL.
Aproximando o ouvido é bem na direção da bomba hidráulica...e essa do óleo hidráulico detonar tudo acabou de confirmar; a bobina do ar condicionado foi pro saco agora mesmo!!
Extrapolou...vou intervir!
* correia dentada tensor e polia auxiliar, (concessionária ou especializado)
* trocar retentor da bomba de óleo, (concessionária ou especializado)
* eliminar vazamento da bomba hidráulica, (eu mesmo)
* limpeza total e troca de rolamento do alternador, (eu mesmo)
* e meia reforma do ar condicionado. (o zé do picolé)
Aproximando o ouvido é bem na direção da bomba hidráulica...e essa do óleo hidráulico detonar tudo acabou de confirmar; a bobina do ar condicionado foi pro saco agora mesmo!!
Extrapolou...vou intervir!
* correia dentada tensor e polia auxiliar, (concessionária ou especializado)
* trocar retentor da bomba de óleo, (concessionária ou especializado)
* eliminar vazamento da bomba hidráulica, (eu mesmo)
* limpeza total e troca de rolamento do alternador, (eu mesmo)
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Bateu uma dúvida aqui com relação a rolamento.
Comprei o Kit de distribuição da Gates (KS503).
Da poly V, comprei a correia da Gates (K060679). Tensionador e polia de apoio, da Nytron (7838 e 1170, respectivamente).
Optei pela Nytron porque já tinha lido comentários positivos sobre a marca (aqui mesmo no CCdoB). Mas li um comentário negativo a respeito da Nytron ontem. (Acho que foi o Andre M que teve uma experiência ruim. Não me lembro do tópico, pois estava pelo celular, na rua.)
E aí? Rolamentos da Nytron são bons ou não?
Comprei o Kit de distribuição da Gates (KS503).
Da poly V, comprei a correia da Gates (K060679). Tensionador e polia de apoio, da Nytron (7838 e 1170, respectivamente).
Optei pela Nytron porque já tinha lido comentários positivos sobre a marca (aqui mesmo no CCdoB). Mas li um comentário negativo a respeito da Nytron ontem. (Acho que foi o Andre M que teve uma experiência ruim. Não me lembro do tópico, pois estava pelo celular, na rua.)
E aí? Rolamentos da Nytron são bons ou não?
Editado pela última vez por friba.rj em Seg Mar 14, 2016 11:20 am, em um total de 1 vez.
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Miau
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os rolamentos em si geralmente são bons.. costuma vir rolamento de primeira linha..
o que eu não achei bom foi o material usado no restante do conjunto.. por exemplo no tensionador da dentada, o miolo é meio que de plástico.. e se desmontou todo sozinho ao apenas colocar o tensor no chão.. depois analisando constatei que as partes de plástico tinham rompido.
Já o genuíno é todo metálico.
o que eu não achei bom foi o material usado no restante do conjunto.. por exemplo no tensionador da dentada, o miolo é meio que de plástico.. e se desmontou todo sozinho ao apenas colocar o tensor no chão.. depois analisando constatei que as partes de plástico tinham rompido.
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friba.rj
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Acabei de receber o "Kit Correia Dentada Gates KS503" e vou passar umas informações, a título de curiosidade.
Polia (T41235): vem gravado INA no rolamento.
Tensionador (T43022): vem gravado o código "BT6006RSK", pelo qual se verifica que ele também é utilizado pela Volvo no S60 e no V70. Além disso, vem a gravação C&U. Deve ser isto: <a href="http://www.cugroup.com/en/" target="_blank">http://www.cugroup.com/en/</a>
Certamente, foi fabricado na China, embora a caixa contenha a inscrição "Indústria Brasileira". Mas, hoje, o que não é fabricado na China?
Correia (5528XS): fabricada na Europa (EU), mas não há indicação do país.
Polia (T41235): vem gravado INA no rolamento.
Tensionador (T43022): vem gravado o código "BT6006RSK", pelo qual se verifica que ele também é utilizado pela Volvo no S60 e no V70. Além disso, vem a gravação C&U. Deve ser isto: <a href="http://www.cugroup.com/en/" target="_blank">http://www.cugroup.com/en/</a>
Certamente, foi fabricado na China, embora a caixa contenha a inscrição "Indústria Brasileira". Mas, hoje, o que não é fabricado na China?
Correia (5528XS): fabricada na Europa (EU), mas não há indicação do país.
Editado pela última vez por friba.rj em Sex Mar 18, 2016 6:21 pm, em um total de 1 vez.
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Miau
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Rolamentos de primeira linha não são fabricados na china. Alias rolamentos da china e da coreia são de segunda linha.
Rolamentos japoneses e alemães é que sao de primeira linha devido a qualidade do aço produzido no local.
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André, nem tudo o que é feito na China é de 2ª linha. Grandes fabricantes também tem plantas industriais produzindo com grande qualidade por lá.
Eles fazem isso porque a mão de obra lá é muito barata, mais barata que em qualquer parte do planeta, já que não tem qualquer direito social, não tem férias, não tem previdência, as jornadas de trabalho são intermináveis e, por incrível que pareça, não tem direito a greve. Jabuticabas (coisa que só tem no Brasil) como 13º e FGTS são impensáveis na China.
O marido de uma colega de trabalho trabalha numa empresa chinesa, quando ele falou lá que ia ter o 2º filho perguntaram a ele se ele já estava preparado e já sabia quanto teria que pagar ao governo pelo 2º filho... os caras ficaram de boca aberta quando ele disse que no Brasil qualquer pessoa pode ter quantos filhos quiser... resumindo é um exercito de bilhões de escravos, é impossível competir com uma mão de obra dessas.
Mas voltando ao assunto, ruim mesmo são os fabricantes locais mas grandes fabricantes como Gates, NTN e etc... produzem lá com grande qualidade.
Então dá para usar um rolamento SKF ou NTN feito na China sem medo... medo é usar um rolamento feito Xinshopindo ou qualquer palavrão do tipo kkkkkkk
Eles fazem isso porque a mão de obra lá é muito barata, mais barata que em qualquer parte do planeta, já que não tem qualquer direito social, não tem férias, não tem previdência, as jornadas de trabalho são intermináveis e, por incrível que pareça, não tem direito a greve. Jabuticabas (coisa que só tem no Brasil) como 13º e FGTS são impensáveis na China.
O marido de uma colega de trabalho trabalha numa empresa chinesa, quando ele falou lá que ia ter o 2º filho perguntaram a ele se ele já estava preparado e já sabia quanto teria que pagar ao governo pelo 2º filho... os caras ficaram de boca aberta quando ele disse que no Brasil qualquer pessoa pode ter quantos filhos quiser... resumindo é um exercito de bilhões de escravos, é impossível competir com uma mão de obra dessas.
Mas voltando ao assunto, ruim mesmo são os fabricantes locais mas grandes fabricantes como Gates, NTN e etc... produzem lá com grande qualidade.
Então dá para usar um rolamento SKF ou NTN feito na China sem medo... medo é usar um rolamento feito Xinshopindo ou qualquer palavrão do tipo kkkkkkk
Editado pela última vez por rgdl em Sáb Mar 19, 2016 10:58 pm, em um total de 1 vez.
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matteo
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[quote name='rgdl' date='Feb 19 2016, 07:41 AM' post='32867']
Eu já ouvi esse ruido no meu carro, e começou quando eu estava cruzando a ponte Rio/Niterói... deu medo :212469: :212469: .
Era a polia da Poly-V.
[/quote]
Comprei um estetoscópio para diagnosticar em casa esses ruídos, já que o mesmo é baratinho. Além do rolamento do alternador que o mecânico já havia diagnosticado, pude constatar que a polia de apoio da poly-v está fazendo barulho. Quando troquei a correia, foi trocado somente a polia do tensionador e esquecemos a de apoio...acho que vou comprar e trocar em casa mesmo, pois não é difícil.
Eu já ouvi esse ruido no meu carro, e começou quando eu estava cruzando a ponte Rio/Niterói... deu medo :212469: :212469: .
Era a polia da Poly-V.
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Comprei um estetoscópio para diagnosticar em casa esses ruídos, já que o mesmo é baratinho. Além do rolamento do alternador que o mecânico já havia diagnosticado, pude constatar que a polia de apoio da poly-v está fazendo barulho. Quando troquei a correia, foi trocado somente a polia do tensionador e esquecemos a de apoio...acho que vou comprar e trocar em casa mesmo, pois não é difícil.
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