Semi Eixo escapando com veículo em movimento.

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Michaelcalabria
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Semi Eixo escapando com veículo em movimento.

#1

Mensagem por Michaelcalabria » Seg Abr 06, 2020 8:51 pm

Olá pessoal.
Tenho uma Xsara Picasso 1.6 06/07 e semana passada fiz uma manutenção preventiva nela da troca do coxim inferior do motor.
O mecânico retirou o semi eixo para fazer o serviço, já aproveitou e trocou o retentor do cambio e o rolamento do semi eixo que estava destruído. Enfim, peças trocadas óleo completado e boa.
Rodei 4 dias com o carro e comecei a sentir cheiro de óleo queimado toda vez que fazia uma curva, resumindo tudo, o semi eixo escapou de sua posição pelo rolamento, com o isso o retentor saiu e vazou todo o óleo, além de uma vibração horrível por conta do semi eixo fora do lugar.
Acontece que o mecânico não sabe o que pode estar acontecendo para o rolamento sair fora, uma vez que ele entra pressionado no lugar dele.
Alguém já teve esse tipo de problema ?


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#2

Mensagem por Munhoz » Ter Abr 07, 2020 11:53 pm

Dentro do semi-eixo vai uma mola, as vezes ele montou sem essa mola.
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#3

Mensagem por giovane s » Qua Abr 08, 2020 11:27 pm

A vibração é por causa de desbalanceamento do conjunto trizeta tulipa montado fora da posição anterior, melhor trocar o semi-eixo.
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#4

Mensagem por rgdl » Qui Abr 09, 2020 3:56 pm

Não precisa trocar o semi-eixo todo, basta trocar a tulipa.

A razão do desbalanceamento é que a tulipa sofre desgaste e acaba ficando com o balanceamento comprometido, então quando vc coloca uma nova trizeta, mesmo que coloque tudo na posição correta, pode ocorrer vibração.
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#5

Mensagem por Miau » Qui Abr 09, 2020 8:11 pm

Também acho que quando se troca a posição original, da problema, devido ao desgaste que cada rolamento faz em cada sede.

Todas as vezes que mexi, marquei a posição e nunca tive problemas.

Qual lado foi mexido? O do suporte inferior do motor? Foi colocada a trava que vai no suporte inferior?
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#6

Mensagem por Michaelcalabria » Qui Abr 09, 2020 8:52 pm

Na realidade foi trocado o coxim inferior do motor e quando foi desmontado o rolamento que fica no suporte do motor estava todo destruído, a trava se for uma peça pequena que fica em cima no suporte foi colocada sim.
O que parece que aconteceu é que o rolamento estourado desgastou o semieixo e quando foi colocado o rolamento novo ficou com folga e ele entrava e saia com facilidade o que fez ele sair em movimento.
O mecânico fez alguns pontos de solda no semi eixo o que deixou ele mais grosso e ele entrou sem nenhuma folga.
Mas ele deixou claro que se voltar a vazar tera que trocar o semi eixo. Pois o problema está na barra do semi.
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#7

Mensagem por Miau » Sex Abr 10, 2020 10:26 am

Michaelcalabria escreveu:
Qui Abr 09, 2020 8:52 pm
quando foi desmontado o rolamento que fica no suporte do motor estava todo destruído
então, esse rolamento entra sob pressão no eixo com uso de uma prensa hidraulica... então fica paticamente fixo ao mesmo.. e por sua vez, o rolamento travado no suporte inferior do motor.. no teu caso, devido ao desgaste do eixo, o rolamento deve estar frouxo no eixo, fazendo o mesmo correr horizontalmente e te causando esse problema.
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#8

Mensagem por giovane s » Sex Abr 10, 2020 9:28 pm

Acredito que a "barra" do semi-eixo somente corre horizontalmente se não há pressão da mola entre a trizeta e a tulipa.
Meu carro não tem nada fixando o eixo da tulipa esquerda ao câmbio, só tem a pressão da mola do semi-eixo.

A parte interna do rolamento deve estar fixa a "barra" do semi-eixo direito e a parte externa fixada ao suporte do rolamento, dá uns estalos metálicos quando se acelera ou freia mais forte por causa da folga.

A mola do semi-eixo pode ter saído de posição e quebrado.
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