No manual de manutenção do câmbio AL4 indica que tem 1 modo próprio para troca de marchas quando o câmbio está muito quente, acima de 120 graus.
O comportamento normal é:
Passar 2ª marcha a 20 km/h, lock-up do conversor de torque a 30 km/h, passar 3ª marcha a 40 km/h e passar 4ª marcha a 60 km/h.
Durante esta viagem o câmbio começou a trocar as marchas da seguinte forma:
Passar 2ª marcha a 20 km/h, passar 3ª marcha a 30 km/h, 4ª marcha a 40km/h e lock-up do conversor de torque somente com 60 km/h.
Alguém já passou por isto?
O trocador de calor maior dos AL4 mais novos evitaria isto?