Temperatura do motor

[giovane s]

Sou um pouco leigo no assunto e queria uma indicação de vocês sobre qual o material que eu mesmo possa comprar para fazer a limpeza e qual o aditivo que vocês indicam para eu comprar... Também se existir algum vídeo tutorial de como fazer, queria assistir...

Para verificar se o radiador está bom coloque a mão nas varetas após a temperatura chegar na 2ª marca (85°), quando a água passar pela mangueira superior do radiador as varetas onde passam água esquentam, as entupidas permanecem frias.
Caso seja isto tem só duas soluções, novo R$300 e varetar em casa de reparação de radiadores R$100.

[Miau]

o problema desses paralelos novos, é que tem pouca espessura, são fininhos, 17mm.. o normal é 27mm

[giovane s]

O que comprei era paralelo, tubular, perde em troca de calor mas não entope, ao menos era mais espesso.
o mais fino é do 206, 207 que é igual.

Tem que cuidar para achar a válvula termostática do 2.0 parece igual a do 1.6.

[rgdl]

o problema desses paralelos novos, é que tem pouca espessura, são fininhos, 17mm.. o normal é 27mm

De fato, os paralelos são mais finos, eu mesmo estou usando um paralelo da Notus que tem 17mm de espessura, porém ele tá dando conta do recado e nunca tive problema de superaquecimento mesmo nas piores condições de calor aqui do Rio de janeiro.

Então, das duas uma, ou o original está super dimensionado ou esses paralelos tem uma estrutura interna diferente que que faz a troca de calor ser mais eficiente.

Tem que cuidar para achar a válvula termostática do 2.0 parece igual a do 1.6.

Não são iguais, talvez se pareça um pouco com a do motor EW10A que equipa os C4 Picassos mas a versão EW10J4, que equipa os Xsara Picassos, é bem diferente.

[Miau]

Bom saber sobre o radiador rgdl.. Não demora talvez eu tenha que trocar o meu devido a caixa superior estar apodrecendo.. E é difícil achar essa caixa

[Fhael]

Esses dias a ventoinha do meu c4 1.6 ficou ligada com o carro desligado, depois de uns 3 minutos desligou. Nunca aconteceu, de ela ligar depois do carro desligar. É normal?

[giovane s]

A água do radiador devia estar bem quente. Ar condicionado + Alta temperatura + Congestionamento deve ser normal a ECU do motor manter a ventoinha ligada até atingir a temperatura correta.

[Fhael]

De fato, tava muito quente aquele dia, e eu tinha chegado da rua e tava com o ar ligado. Valeu pela dica.
Muito bom esse fórum

[Jhenrique]

É tanto problema, o melhor mesmo seria comprar carro novo e ao terminar a garantia trocar por outro novo.

[giovane s]

Carro novo é uma caixinha de surpresas, lançamento então ...nem na concessionária sabem consertar.

[Jhenrique]

Qual a barra máxima que o motor suporta sem danificar? Tive um problema na bomba d'água e a temperatura chegou na barra 4, mas parei imediatamente e desliguei o motor.

[Jhenrique]

Carro novo é uma caixinha de surpresas, lançamento então ...nem na concessionária sabem consertar.

Tem muita dor de cabeça com carro novo, mas falo sobre a questão de valores, já que estando na garantia não é problema seu.

[leandrobastosbr]

Qual a barra máxima que o motor suporta sem danificar? Tive um problema na bomba d'água e a temperatura chegou na barra 4, mas parei imediatamente e desliguei o motor.

Se chegar na barra máxima e vc desligar imediatamente o motor, não dá problema. O problema é gente que só percebe que o motor aqueceu quando já expulsou água pelo reservatório. Aí babou.

[giovane s]

Qual a barra máxima que o motor suporta sem danificar? Tive um problema na bomba d'água e a temperatura chegou na barra 4, mas parei imediatamente e desliguei o motor.

A 4 pelo manual é faixa normal em algumas situações.
Tive problema com a bomba de água também...

[Miau]

Só um aviso pra quem tem vazamento no sistema de arrefecimento..

Se der azar de vazar tudo, o sensor de temperatura vai ler temperatura do ar dentro do sistema.. O ar é 20x menos condutor térmico.. Então quando o painel marcar no máximo, já foi tudo pro saco.. Pois a temperatura real do motor vai estar absurdamente muito mais alta