Bomba de Combustível

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wislley.roque
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#1

Mensagem por wislley.roque » Sáb Ago 11, 2018 8:22 pm

Boa noite

Tive problemas com o refil da minha bomba de combustível apenas 4 meses apos trocar por outra, minha duvida é, qual uma marca confiável que posso comprar a próxima?

Meu carro é o XSARA PICASSO SALOON FAMILY 2.0 i 16v 138 CVA 4 MARCHAS

No service não encontrei um código especifico nem da bomba, muito menos do refil

Se alguém poder me ajudar, estou andando com o carro com 2bar de pressão até arrumar essa bomba(entenda bomba nos 2 sentidos da palavra kkk)


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#2

Mensagem por wislley.roque » Sáb Ago 11, 2018 8:52 pm

Achei um código MAM00220 da marca magneti marelli, porem achar ela ta sendo um pequeno parto, vi outras marcas, como uma tal de EURO, se presta eu não sei =/
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#3

Mensagem por rgdl » Qua Ago 15, 2018 4:07 pm

A Concessionária só vende a bomba completa, não vende só o refil. Mas no mercado paralelo dá para comprar o refil fabricado pelo fornecedor genuíno que é a Marwal.

Eu mesmo comprei o refil da Marwal porque tive o mesmo problema que vc, comprei um refil da Siemens/VDO que não durou nada. Esse refil não foi barato, acho que custou uns 240,00 Temers, mas tá funcionando beleza até agora.

Dá para fazer a troca em casa se vc tiver a ferramenta que abre a rosca que prende a bomba.
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#4

Mensagem por wislley.roque » Qua Ago 15, 2018 6:58 pm

O problema é descer o tanque kkk
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#5

Mensagem por rgdl » Qui Ago 16, 2018 11:36 am

Realmente dá trabalho, mas dá para fazer. A primeira troca, quando coloquei a bomba Siemens/VDO, tive ajuda do meu enteado mas quando coloquei a Marwal fiz sozinho.

O segredo é esvaziar bem o bendito tanque. Para isso eu fiz uma gambiarra com uma bomba para aqueles reservatórios de gasolina para partida a frio de carro flex e algumas mangueiras bem finas, com isso ele ficou bem vazio e leve.

Pensei em fazer um tutorial na época que fiz a segunda troca mas acabou que, como estava sozinho, não deu para tirar as fotos.
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#6

Mensagem por Rodriguesbauru » Qua Ago 21, 2019 8:56 pm

Boa noite! Estou com problema na minha Picasso com queima de bomba de combustível com freqüência, em 10 meses, 12.000 Km rodados, queimaram 3 bombas (2 Magneti Marelli e 1 Bosch). Alguém poderia me orientar o que é que está causando esse problema com frequência, pois com certeza não é problema nas peças substituídas.
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#7

Mensagem por Miau » Qui Ago 22, 2019 9:49 am

Bom, no que consigo pensar.. possíveis causadores:

- combustível ruim
- regulador de pressão ruim (pressão de serviço: 3,5 bar)
- tensão baixa demais ou alta demais.. Tensão de serviço (13,2v ~14,5v)
- sujidades no tanque
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#8

Mensagem por Rodriguesbauru » Qui Ago 22, 2019 3:19 pm

Segundo o mecânico, todas as vezes que trocou as bombas a corrente que chegava no chicote estava dentro do recomendado.
O reservatório esta limpo, sem impurezas.
Só coloco gasolina em um só posto que atende pela bandeira BR e nunca tive problema.
Agora vou comentar sobre esse regulador de pressão.
Ele disse que vai correr toda a fiação até o modulo que fica no motor pra verificar alguma irregularidade ou falta de aterramento, pois antes de pifar desta ultima vez, o carro deu duas cortadas em movimento antes de parar de vez.
Quando trocou a primeira bomba, foi feita uma limpeza no corpo borboleta, será que isso tem alguma relação com o problema?
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#9

Mensagem por Miau » Qui Ago 22, 2019 3:32 pm

sobre o corpo de borboleta, não tem relação.

Na verdade tem que checar a tensão, que é a diferença de potencial elétrico, e não a corrente. Talvez fez confusão com os termos.

Verificar a pressão da linha é fácil, se for motor 2.0 16v. Na própria caneta de bicos tem um bico igual de bicicleta, é só acoplar um verificador de calibração de pneu, que não vaze, lógico, e acionara chave do carro pra ligar a bomba.
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#10

Mensagem por Miluki » Qui Ago 22, 2019 10:27 pm

Boa noite amigo....são vários fatores....andar sempre com mais de meio tanque ( o próprio combustível refrigera a bomba não deixa ela aquecer demais )...dar uma atenção especial no pré-filtro...fazer uma boa limpeza no tanque...essas bombas estão tudo vindo da China...tá complicado viu.... ultimamente tenho reparado que essas bombas não estão aguentando como antigamente....
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#11

Mensagem por rgdl » Sex Ago 23, 2019 10:50 am

Miluki escreveu:
Qui Ago 22, 2019 10:27 pm
ultimamente tenho reparado que essas bombas não estão aguentando como antigamente....
Isso é verdade, comprei uma bomba da Siemens que só durou o tempo da garantia e advinha onde foi feita? Já a Marwal feita na Alemanha está firme e forte até hoje, e já vai mais de um ano.
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#12

Mensagem por Miau » Sex Ago 23, 2019 11:08 am

tomara que a minha nunca queime hehe.. dá um trabalho tirar esse tanque
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#13

Mensagem por Rodriguesbauru » Sex Ago 23, 2019 4:22 pm

Trabalho danado pra chegar até a bomba, eu que o diga, é a quarta vez que esta baixando o tanque. O mecânico percorreu toda a fiação do chicote e não encontrou nenhuma irregularidade. Deixou o carro ligado em teste por um bom tempo (ja com a bomba nova instalada) e ficou monitorando a pressão. Observou que em alguns momentos a pressão passava dos 5 bar. Agora vai trocar o regulador de pressão pra ver se abaixa essa pressão, motivo o qual que estamos suspeitando que seja, pela queima da bomba com frequência.
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#14

Mensagem por Miau » Sex Ago 23, 2019 4:33 pm

certamente é.. 5 bar é demais.. a pressão de serviço é 3,5 bar cravados.

ou seja, isso força a bomba além da sua operação.
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#15

Mensagem por rgdl » Sex Ago 23, 2019 6:07 pm

Quando troquei a bomba troquei também esse regulador de pressão junto, justamente para evitar o retrabalho caso o problema fosse nele. Só não fiz isso quando botei a bomba da Marwal por questões óbvias, o regulador era novo, tinha quatro meses só de uso.
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