Xsara Picasso - Ruidos e barulhos

[Miau]

eu tenho esse problema desses ruidos nos encosto de cabeça do carona.. ainda não parei pra tentar achar uma solução

outros três ruídos que solucionei foram o seguinte:

- ruido aparentemente na suspensão dianteira quando andando rápido em pista muito irregular ou paralelepipedo, tipo uns toc toc..

revisar e prender firmemente todos os para-barros e carenagens e não adiantou.. a suspensão é toda nova praticamente.. ai fui descobrir que é uma folga grande na pinça de freio.. comprei os kits reparo que vem com os pino-guia + coifas + graxas + parafusos, troque e a folga sumiu e também o barulho.

- ruido vindo da roda dianteira, de metal tipo tec tec a medida que a roda gira. Descobri que é o grampo que segura a trava de porca do cubo.. existe uma folga e então ele fica se agitando lá e fazendo ruído. Baste retirar o grampo, arroxar ele e também a trava de porca, retirando toda folga, e reprender tudo.

- ruido de rangido na dianteira ao passar em quebra molas onde o carro da aquela afundada, fazia aquele nheennnc nheeec

descobri que é a barra estabilizadora raspando seco nas buchas, que estão boas e sem folga, mas com o tempo a barra fica lisa ali e range.. bastou jogar um óleo tipo WD e sumiu o ruido, mas talvez exista algo mais apropriado pra lubrificar a parte, pois não tenho certeza se WD não acaba ressecando a borracha com o tempo.

Outro ruido que não solucionei ainda foi um que custou pra achar a origem.. fazia um som bem agudo tipo inn innn vez ou outra.. fui descobrir que acontece ali dentro do fecho do cinto, quando o cinto ta engatado. Se você movimenta ali, faz o ruído. Ainda não vi como solucionar.

[jairllima1974]

Miau, boa tarde. Tô com o barulho de grilo no meu C3 2008. O cara trocou o embuchamento do motor do ventilador e limpou, mas o barulho não sumiu e aparece sempre no ventilador nas velocidades 1 e 2. Vc acha que pode ser desalinhamento do eixo da hélice?

Bom, não precisa desmontar todo o painel.. somente a parte de baixo onde na altura do isqueiro.

Então.. eu desmontei novamente e fui ver sobre balancear a helice.

Aqui na minha cidade descobri que existe um lugar que trabalha com manutenção de motores eletricos e tambem faz balanceamento.

Fui lá e de cara já disseram que talvez nao fosse possivel balancear o motor pelo seu tamanho pequeno, mas pediram pra deixa-lo lá pra orçamento.

Deixei e esse foi meu grande erro..

1 Dia depois liguei pra saber, simplesmente disseram que nao tem reparo. Fui lá pegar o motor e de cara já senti algo estranho ao girar a helice na mão.. tava parecendo um motor de passo.. e os terminais estavam chamuscados e um deles até meio deformado.

Depois resolvi eu mesmo desmontar o motorzinho, levei numa oficina e pedi pra usar a prensa hidraulica pra remover a helice.

Entao prendi o motor num torno e demontei ele pra ver como é o sistema de bucha que prende o eixo.

Ai vi que ali, em cada extremidade do eixo, tem uma especie de pratinho que serve como retentor pra segurar a graxa que fica em contato direto com a bucha.. e estava tudo seco e com vestigios de graxa ressecada.

Limpei tudo com jato de ar.. lubrifiquei e fechei o motor..

e ao testar num carregador de baterias, já de cara queimou o fusivel.. depois liguei num outro carregador de 30A com voltagem regulavel 0 ~12v e o motor funcionou e tal sem ruido.

Remontei tudo e quando vou ligar o ar o motor girou bem devagar.. mesmo colocando no maximo, a velocidade dele era talvez menor que a minima do normal. Revi toda a instalação..

tirei o motor, liguei direto na bateria e ele girou forte.. porem percebi que o fio esquentou muito rapido.

peguei um alicate amperimetro e fui checar a corrente.. o motor estava puxando quase 40A da bateria. Causa??

Certamente ligaram esse motor em voltagem alta lá onde mandei balancear..

então fui lá e dei uma de joao sem braço.. pedi pra chamar a pessoa que mexeu no motor.. e perguntei.. "voce ligou esse motor em 110 ou 220v??"

ele respondeu: "naoo.. liguei em 24v"

pronto.. um simples balanceamento termina com motor com induzido ferrado por ligarem na voltagem errada mesmo eu avisando que era 12v.

chamei o dono e ele veio com um papo dizendo que foi ligado em 12v e tal e que o problema ocorreu fora dali. ou seja, tirou o corpo fora depois de eu falar que um novo na citroen custa 800 reais.

resultado: comprei um motor paralelo pra picasso ar analogico, aproveitei somente o motor e me custou 250 reais.

vou na justiça contra a Eletro Sossai de Macaé pedir os 800 do original e ver no que dá.

E no final era apenas questao de lubrificação.