Vazamento de água pelo cabeçote

[Miau]

Melhor maneira de achar vazamento é injetando 1 bar de pressão no sistema com o motor desligado. Lembrando que se o vazamento não for externo, pode ser interno. Ai é bom remover as velas e verificar se não está entrando fluido na câmara de combustão, pra evitar calço hidráulico.

Ao injetar 1 bar, deve se verificar se a pressão abaixa. Se abaixa, então há vazamento. Não preciso dizer para evitar de injetar mais de 1 bar, para prevenir peças estourando.

[Gandratho]

Olá rgdl e giovane s.

O último óleo foi Valvoline 5W30 semi. Eu peguei este carro no dia de natal 2018. A troca está programada para agora.. acabei de bater a kilometragem.
Líquido é o Celsius Tropical orgânico com etilenoglicol.
Acabei não tirando o resfriador de óleo. Tirei a bobina e velas. Uma vela saio com água. Acho que com isso não tem mais veredito. Vou ter que trocar junta. Complicado é valor do serviço e eu desempregado. Vamos ver.. amanhã eu ligo nos mecânicos para verificar..
Bom, acho que o meu problema é esse. Pode até ser que tenha que trocar o resfriador do óleo, mas com essa verificação, nem quis arrancar tudo por baixo. Ainda mais na garagem.. rs..

[Natinho76]

Olá pessoal , eu só queria saber pra que serve esses 2 parafusos 72 e 73 da foto do cavalo d'agua do meu c5, os meus ficam quase frouxos ,retirei um deles uma vez e é longo com rosa nele todo ,mas pra que servem ???

[giovane s]

O 72 e 73 são os parafusos de fixação do cavalete da valvula termostatica.
O rosa neles pode ser o corante que tem no fluído para radiador.

Consegue apertar os parafusos ou a rosca do cabeçote espanou?

[Dijorgis]

boa noite a todos,

RGDL, nesta vista explodida, a peça número 4, vai conectada um tubo que acredito que vá para a tubagem, por acaso, você ou algum dos outros amigos, sabe qual é a peça que faz essa união entre elas ?

agradeço antecipadamente pelo retorno.

Fica difícil eu te dar um parâmetro porque quem faz essas coisas no meu carro é meu irmão que não me cobra mão de obra e quando tem que fazer algo fora, como a retífica do cabeçote, me cobra só o custo.

Mas posso te dar algumas dicas, primeiro compre as juntas na concessionária, não vale a pena comprar paralela porque as paralelas além de ter qualidade inferior custam praticamente o mesmo. Troque as juntas do coletar de admissão também. Troque também os o'rings (anéis de borracha) do tubo metálico que encaixa no cavalo d'água, são 3 anéis.

Sobre o preço só lembro de alguns, pois não guardei as notas, mas todas as peças comprei na Concessionária Peugeot porque era próxima e também mais em conta. A junta do cabeçote comprei por R$ 88,00, a junta do cavalo d'água foi R$ 32,00, cada o'ring foi em torno de R$ 6,00. A retifica do cabeçote teve o custo para a oficina de R$ 650,00 sem troca de retentores, basicamente foi feita a limpeza, plaina e ajuste na vedação das válvulas.

Um detalhe importante é que existe uma válvula que é de troca obrigatória quando se mexe em cabeçote desse motor que é a válvula antirretorno, então vc tem que se assegurar de que essa válvula foi trocada pela retífica. A peça é nº 11 da foto abaixo o código é 023517.

[Miau]

boa noite a todos,

RGDL, nesta vista explodida, a peça número 4, vai conectada um tubo que acredito que vá para a tubagem, por acaso, você ou algum dos outros amigos, sabe qual é a peça que faz essa união entre elas ?

agradeço antecipadamente pelo retorno.

Na verdade é para conectar um tubo metálico que se comunica na parte inferior do coletor de admissão. Alguns modelos vem com um tampão aí.