Suspensão elevador

[Jonatas sc]

Ontem aconteceu um problema para mim
Peguei o c5 a pouco tempo primeira vês que levantei ele o elevador por um acaso levantei toda a suspensão deu tudo certo não aconteceu nada
Ontem levantei ele novamente mas não mechi na suspensão levantei no modo normal aí derepente comecou a pingar óleo no lado direito na frente baixei ele é ele tava empurrando óleo fora pela tampa do reservatório da suspensão aí quando fui tirar ele do elevador ele desceu até o chão e não levantou mais oq fiz foi levantar o elevador até a posição normal dele aí apertei no botão para levantar só aí ele ficou alto novamente .
Tirei ele é tal aparentemente tudo normal porém quando deixo um tempo parado a traseira baixa quando aperto no botão da chave para abrir o carro ele já levanta sozinho coisa que não fazia antes desse ocorrido alguma dica aí referente a isso ? E também qual óleo enfocam para um colocar no sistema ?

[giovane s]

http://www.ccdob.com.br/forum/viewtopic ... 8&start=15
dá uma olhada neste tópico, a peça deve ser a mesma, uma está emperrada, a outra vazando.
Óleo de suspensão de Citröen é LHM Plus, desconheço algo melhor ou semellhante, a NASA talvez tenha um fluído melhor...

[gabriel_mupe]

Para o c5 é o LDS, nao o LHM

[Jonatas sc]

Tá certo o que devo fazer ao completar o óleo do meu que vazou ou trocar todo ele é c caso e trocar todo ele qual o procedimento para isso ??

[giovane s]

Para o c5 é o LDS, nao o LHM

As propriedades são parecidas mas o C5 é com LDS sintético.

Tenta olhar a sessão de manuais do Xantia e entender o que aconteceu quando suspendeu o carro no elevador, no manual do Xantia tem o procedimento de despressurização e sangria da suspensão.

[lucianoschmitt]

Sempre que for levantar um C5 num elevador (desses que fica com as rodas no ar) ou mesmo com um macaco na borracharia, você deve ANTES levantar a suspensão ao nível máximo.

Isso faz com que todo o circuito hidráulico fique cheio de óleo e se tiver algum lugar com vazamento o óleo tende a SAIR POR ALI.

Se não fizer isso, ao levantar as rodas do chão a suspensão vai querer BAIXAR com o próprio peso e vai acabar SUGANDO AR se tiver algum ponto de vazamento (coisa comum em carros já com mais de 20 anos).

Depois que entrar ar no sistema a suspenção fica elevada e não volta mais para a posição normal.
Só sangrando o sistema, coisa que é extremamente perigosa de se fazer visto que o carro pode facilmente ESMAGAR QUEM TA EMBAIXO DELE.

É normal o C5 (velho) corrigir a altura quando aciona a chave. Igual quando ele baixa depois de 4 segundos parado na sinaleira. Não é problema mas pode ser sintoma de vazamento. Isso é fácil de ver pois o óleo LDS mancha o chão.