Boa noite galera já li relatos desses aqui no forum, mas ninguém de fato falou o que era ou o que poderia ser, então se alguém souber é só mandar ajuda.
Fatos: o lado do motorista funciona normalmente gela e esquenta, já o lado do corona só esquenta e gela pouco quando coloca em 16º c, parece que ele para no 21cº a 23ºc, mas na tela está 16ºc, alguém sabe o que é? :icon_smile_8ball: :154740:
Ar condicionado gela lado motorista, mas não do carona
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nelsonmatos
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nelsonmatos
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Galera por incrível que pareça, levei ao mecânico de ar e o mesmo me falou que era ar velho, até achei meio estranho etc...., mas o cara me falou que iria trocar e limpar o sistema todo e caso não ficasse bom eu não precisaria pagar nada. Acompanhei todo o serviço de perto, pois não acreditei se seria verdade, o cara me explicou que o ar bi zone, por ter opção de trabalhar de forma diferente, o mesmo exigia um gás em perfeitas condições e me orientou fazer isso a cada dois anos, hoje o ar está gelando bem e compressão no nível e conseguir mexer na regulagem dos dois lados perfeitamente sem problema algum, vi muitos relatos que tinha que desmontar etc... ele me falou que isso é no último caso.
Custo= limpeza mais troca do gás e do filtro R$ 180,00.
Como uso o ar todos os dias irei observar se alguma mudança.
Custo= limpeza mais troca do gás e do filtro R$ 180,00.
Como uso o ar todos os dias irei observar se alguma mudança.
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viniciuspezatti
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Ar condicionado gela lado motorista, mas não do carona
Caro... Vc fez uma limpeza no sistema??? Trocou o gás e só?
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Aurino
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Ar condicionado gela lado motorista, mas não do carona
Obrigado pela dica. Estou com o mesmo problema (só com os lados invertidos)!! Vou verificar a situação do gás!
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lucianoschmitt
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- Nome: Luciano Schmitt
Re: Ar condicionado gela lado motorista, mas não do carona
Há um circuito de ar quente (vindo do motor e de aquecedores elétricos) e outro de ar frio (vindo do compressor do ar condicionado).
Entre estes dois circuitos existem MISTURADORES que são portas acionadas eletricamente que abrem pra um lado ou outro misturando o ar quente ou frio até chegar na temperatura solicitada, isso para cada zona de temperatura.
Existem três motivos para a temperatura da zona estar errada:
- O misturador pode estar trancado, ficou muito tempo parado na mesma posição, juntou sujeira e grudou ali. As vezes apenas uma limpeza do ar consegue resolver. Não é troca do gás do compressor, é só a limpeza dos dutos de ar mesmo. Tem produto específico para isso.
- O misturador pode ter pifado. Ele tem um motor elétrico que o aciona e pode ter defeito ou mau contato.
- O módulo do ar condicionado (no painel do carro) pode ter pifado. O botão que gira e ajusta a temperatura ou a própria placa do circuito do ar pode ter pifado. É bem comum isso porque esse botão é uma das poucas peças móveis da placa, com o tempo ela é a que mais se desgasta, junto com os botões de acionamento.
Lembrando que o compressor do ar condicionado é acionado pela BSI e ela precisa ler vários sensores antes de ativá-lo:
Depende da temperatura do evaporador e da temperatura externa (se tá muito frio, não liga pra não congelar o sistema);
Depende da pressão do fluido refrigerador ( muito baixa vaza (menos de 3 bar) e muito alta destrói o circuito (mas de 27 bar));
Depende da rotação do motor (pra não danificar o compressor pela rotação excessiva)
Depende da temperatura da agua do motor (se tiver quente não aciona o ar condicionado pra não forçar ainda mais o motor) Se tu tiver andando e o ar desligar do nada confira imediatamente a temperatura no painel. A gente não percebe que o carro tá fervendo mas percebe fácil que o ar desligou... é uma dica)
Depende da troca de marchas (quando a BSI tá trocando de marchas ela não permite o compressor do ar ser ativado. É por fração de segundo mas se houver algum problema nos sensores o ar pode ficar inoperante, mesmo o problema sendo lá na caixa)
Todos esses "dependes" são sujeitos a verificação (pela BSI) de dezenas de sensores espalhados pelo carro. Se um desses sensores estiver danificado o ar NUNCA vai ligar. Mesmo que não tenha absolutamente NADA de errado com o ar. Então é sempre bom ter em mente que C5 não é o tipo de carro que tu pode levar em qualquer lugar pra fazer manutenção. Encontre um mecânico de confiança que TENHA O SCANNER CORRETO.
Entre estes dois circuitos existem MISTURADORES que são portas acionadas eletricamente que abrem pra um lado ou outro misturando o ar quente ou frio até chegar na temperatura solicitada, isso para cada zona de temperatura.
Existem três motivos para a temperatura da zona estar errada:
- O misturador pode estar trancado, ficou muito tempo parado na mesma posição, juntou sujeira e grudou ali. As vezes apenas uma limpeza do ar consegue resolver. Não é troca do gás do compressor, é só a limpeza dos dutos de ar mesmo. Tem produto específico para isso.
- O misturador pode ter pifado. Ele tem um motor elétrico que o aciona e pode ter defeito ou mau contato.
- O módulo do ar condicionado (no painel do carro) pode ter pifado. O botão que gira e ajusta a temperatura ou a própria placa do circuito do ar pode ter pifado. É bem comum isso porque esse botão é uma das poucas peças móveis da placa, com o tempo ela é a que mais se desgasta, junto com os botões de acionamento.
Lembrando que o compressor do ar condicionado é acionado pela BSI e ela precisa ler vários sensores antes de ativá-lo:
Depende da temperatura do evaporador e da temperatura externa (se tá muito frio, não liga pra não congelar o sistema);
Depende da pressão do fluido refrigerador ( muito baixa vaza (menos de 3 bar) e muito alta destrói o circuito (mas de 27 bar));
Depende da rotação do motor (pra não danificar o compressor pela rotação excessiva)
Depende da temperatura da agua do motor (se tiver quente não aciona o ar condicionado pra não forçar ainda mais o motor) Se tu tiver andando e o ar desligar do nada confira imediatamente a temperatura no painel. A gente não percebe que o carro tá fervendo mas percebe fácil que o ar desligou... é uma dica)
Depende da troca de marchas (quando a BSI tá trocando de marchas ela não permite o compressor do ar ser ativado. É por fração de segundo mas se houver algum problema nos sensores o ar pode ficar inoperante, mesmo o problema sendo lá na caixa)
Todos esses "dependes" são sujeitos a verificação (pela BSI) de dezenas de sensores espalhados pelo carro. Se um desses sensores estiver danificado o ar NUNCA vai ligar. Mesmo que não tenha absolutamente NADA de errado com o ar. Então é sempre bom ter em mente que C5 não é o tipo de carro que tu pode levar em qualquer lugar pra fazer manutenção. Encontre um mecânico de confiança que TENHA O SCANNER CORRETO.