Opções de fluidos (mais eficientes) para o câmbio AL4

[Feto]

Não estou encontrando o Dexron 6 sintético na região de Campinas.
Quais marcas que vocês conhecem que tem o Dexron 6 sintético? Apenas Havoline e Valvoline?

Abçs!

[Miau]

também não to encontrando.. minha segunda opção é o elfmatic / renaultmatic D3 SYN que é sintético e certificado para essa caixa.

porém não sei o que aconteceu que subiu o preço.. no ML to vendo na faixa dos 70 temers.. preciso de 7 litros pois vou abrir a caixa toda..

[roietn]

Tem os motul
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB- ... tetico-_JM

[roietn]

Pessoal, alguem conhece ou já usou fluidos da z-lub??
http://www.zlub.com.br/mtfmtf-s.html

[Miau]

sim.. foi muito comentado no começo do tópico.. nas primeiras páginas.. da uma lida

[sfreire]

Galera uma dúvida, para a caixa do citroen c5 v6 ano 2006, é uma aisin AM6, posso também utilizar o fluido dexron vi? Poderia ser o da Mobil?

MarcoES9A, pode me informar como conseguiu saber que a caixa do seu carro eh AISIN AM6 ? o meu carro eh um V6 2007 motor ES9A XFX e me disseram que a caixa eh uma ZF 4HP20.

[Munhoz]

Acessando o service é possível ver qual é o câmbio. Mas o C5 MK2 usa o câmbio de 6 marchas (Aisin) e o MK1 usa o de 4 marchas (ZF)

[MarcoES9A]

MarcoES9A, pode me informar como conseguiu saber que a caixa do seu carro eh AISIN AM6 ? o meu carro eh um V6 2007 motor ES9A XFX e me disseram que a caixa eh uma ZF 4HP20.

C5 V6 Phase II que vieram a partir de 2005, todos usam AM6. Essa caixa AM6 pode usar Dexron VI se for trocar todo oleo. Caso for trocar somente o parcial use Mobil ATF 3309.

[JohnPNunes]

Gente! Só pra resumir então pq o tópico está muito grande, detalhado, e enriquecido!! Não há outro lugar tão rico sobre AL4 quanto aqui!!

Tenho um 207 XS A com quase 70 mil km e a troca de 1ª pra 2ª começa a patinar quando o carro está em 90 °C. Resumidamente, posso comprar 10 litros de Dexron VI, lavar o câmbio e usar esse fluído como definitivo?

É necessário trocar as eletroválvulas junto com a troca de fluido?

Valeu, gente!!

[Marciorschneider]

Boa tarde pessoal, que usou o dexron VI há mais tempo pode dar um depoimento de como está o câmbio e quanto já rodou com o novo óleo?

[dksBR]

Bom dia, senhores. Estou de volta ao fórum depois de algum tempo.

Alguém que estivesse com o carro travando na terceira marcha (led SERVICE aceso) e que tivesse conseguido resolver trocando apenas as solenóides e os 3 litros de óleo?

Abraços! ;)

[Route 66]

Resumindo, de tudo que eu li por aí, montei o que imaginei ser um bom roteiro de como evitar que seu AL4 dê problemas:

1) Comprar o trocador de calor e o parafuso dos C3 2014 (AT8) para frente, cód 2275 54 o trocador e cód 2275 64 o parafuso. O trocador do AT8 é de 12 lâminas, o do AL4 é de 9 lâminas, o do AT8 tem maior área de troca de calor, melhorando o problema de arrefecimento do câmbio.

2) Trocar as 2 solenóides reguladoras de pressão, aproveitando para limpar bem o corpo de válvulas.

3) Fazer o flush na máquina do Xamã, colocando óleo Dexron VI sintético (Castrol Transmax 100% sintético é boa pedida?).

4) Montar tudo já com o trocador novo de 12 lâminas

5) Atualizar o software do câmbio para a última versão no Lexia

6) Usar aditivo orgânico no sistema de arrefecimento do motor, na porporção de 50/50

Imagino que com tudo isso tenhamos uns 100 mil km de tranquilidade sem se preocupar com câmbio até fazer outro flush, certo? Ou não?

[Miau]

só um adendo.. se for xsara picasso, se tentar atualizar o cambio, vai dar pau.

[dksBR]

3) Fazer o flush na máquina do Xamã, colocando óleo Dexron VI sintético (Castrol Transmax 100% sintético é boa pedida?).

A máquina de flushing do Xamã já está sendo vendida?

[Route 66]

Ou então fazer a troca tripla, sobra entre 10 e 15% de óleo velho lá dentro e gasta uns 12 litros de óleo. Mas se for pra ficar definitivo, vale a pena

Mas este procedimento todo só valeria se sua transmissão ainda não deu problema e se o óleo não estiver queimado ainda, a ideia é ser PREVENTIVO e evitar que a transmissão venha a dar problema por conta de óleo degradado.

Se já está dando problema ou se o óleo está queimado, só abrindo, pois com certeza vai ter algum desgaste ali. Aí já monta com tudo novo e óleo Dexron VI sintético de primeira linha.