Cabeçote Valor Retificada

[BrunoAcosta]

Bom dia! Fui fazer a troca de oleo do meu c3 1.4 ano 2011 e notamos que tinha mt oléo debaixo do carro.

Levei o carro numa mecânica de confiança e chegaram a conclusão que o problema é o cabeçote, o vazamento está ocorrendo por lá
Falaram q precisaria plainar e retificar o cabeçote.
De mão de obra vão cobrar 500 reais mas ainda nao me passaram o preço da retificada.
Alguém ja fez esse serviço saberia me dizer o valor? Realmente nao tenho ideia...

Obrigado :D

[giovane s]

Quanto óleo o carro consumiu durante o intervalo de troca.

[BrunoAcosta]

Quanto óleo o carro consumiu durante o intervalo de troca.

Não saberia te dizer em valores exatos. Mas era muito pouca coisa. Tanto q o óleo quase não baixava...

[giovane s]

Quanto óleo o carro consumiu durante o intervalo de troca.

Não saberia te dizer em valores exatos. Mas era muito pouca coisa. Tanto q o óleo quase não baixava...

Esquece a retifica, só verifica o nível de óleo em casa com o motor frio´de vez em quando.
Limpa bem todo o motor e tenta identificar exatamente de onde vem o vazamento, normal alguem virar o frasco de óleo durante o reabastecimento e sujar todo cabeçote, bobina, vela, etc...
O importante é não ter óleo na correia dentada.

[BrunoAcosta]

Quanto óleo o carro consumiu durante o intervalo de troca.

Não saberia te dizer em valores exatos. Mas era muito pouca coisa. Tanto q o óleo quase não baixava...

Esquece a retifica, só verifica o nível de óleo em casa com o motor frio´de vez em quando.
Limpa bem todo o motor e tenta identificar exatamente de onde vem o vazamento, normal alguem virar o frasco de óleo durante o reabastecimento e sujar todo cabeçote, bobina, vela, etc...
O importante é não ter óleo na correia dentada.

Acho q nao me expressei direito. Deu para ver q tinha mt oleo antes de fazer a troca. Muito óleo meeeeeeeeeeeeeeesmo. Estava quase chegando na correia.

Apesar de que, nao baixava mt o nivel do oleo e nem pingava no chão... Acredito q tenha ficado vazamento por muito tempo pra ficar nesse estado.

[Miau]

Estranho.. Eu diria que é mais fácil vazar oleo pelos retentores ou por junta de tampa de cabeçote, do que por problema de cabeçote / bloco..

A agua baixa? Mistura óleo na agua? Se não, não mexe em cabeçote não..

Pode ser retentor de comando, e tal..

Uma vez que mexe em cabeçote / bloco.. Se não for seguindo a risca manual de serviço.. Parafusos novos, junta original e com compensação de passe.. Seu motor nunca mais será o mesmo..

Ai da mais motor francês que não tolera mao de obra desqualificada

[giovane s]

Ideal é limpar e observar onde está o problema.
Dificil vazar óleo pela junta do cabeçote. Normal vazar pela tampa de válvulas ou retentores do virabrequim e comando de válvulas

[BrunoAcosta]

Estranho.. Eu diria que é mais fácil vazar oleo pelos retentores ou por junta de tampa de cabeçote, do que por problema de cabeçote / bloco..

A agua baixa? Mistura óleo na agua? Se não, não mexe em cabeçote não..

Pode ser retentor de comando, e tal..

Uma vez que mexe em cabeçote / bloco.. Se não for seguindo a risca manual de serviço.. Parafusos novos, junta original e com compensação de passe.. Seu motor nunca mais será o mesmo..

Ai da mais motor francês que não tolera mao de obra desqualificada

Agua baixa sim... Esses dias baixou bastante agua do nada... Quase zerou o reservatório. Mas normalmente baixa bem pouco...
Mas acredito q nao chegue a misturar com óleo. Se mistura nao é mta coisa...

Adicionado após 1 minuto 19 segundos:
O termo usado pelo pessoal da mecânica foi exatamente esse "O vazamento esta no meio da junta cabeçote".

[giovane s]

Água ou líquido de arrefecimento baixa?

[BrunoAcosta]

Água ou líquido de arrefecimento baixa?

Liquido de arref

[giovane s]

O líquido de arrefecimento vaza bem mais fácil que a água, é bem fácil de identificar onde tem vazamento por causa da coloração diferenciada.